汽車技術(shù)研究中心相關(guān)人士表示，在汽車報廢后，如果不能及時拆解和回收，汽車產(chǎn)品中的有害物質(zhì)如鉛、汞、鎘、六價鉻、多溴聯(lián)苯和多溴二苯醚等將對生態(tài)環(huán)境和人體健康造成嚴重危害;而報廢汽車在回收拆解、材料分離和再利用等環(huán)節(jié)，由于缺少相關(guān)的規(guī)范監(jiān)管和引導，也使得報廢汽車有可能造成二次污染，并給社會、環(huán)境和個人都造成了相應的危害。值得注意的是，除了報廢汽車本身帶來的危害外，與歐美日等汽車發(fā)達國家相比較，中國在汽車回收利用方面還有著明顯的差距。“我們在節(jié)能減排方面做了不少，但是在有毒有害物質(zhì)控制和促進回收利用方面，我們還有很多工作需要做，甚至我們的政策法規(guī)建設(shè)，我們的標準制度，以及我們的技術(shù)等等，這些方面都還剛剛起步，”我國在有毒有害物質(zhì)的控制和汽車報廢回收利用方面有很多工作要做。

近年來，太原空氣質(zhì)量雖逐年改善，但大氣污染防治形勢依然嚴峻，特別是機動車污染問題日漸凸顯。其中，加快國三及以下柴油車的報廢更新，對于大幅削減機動車污染物排放、改善太原市環(huán)境空氣質(zhì)量具有重要意義。據(jù)相關(guān)資料顯示，一輛國三柴油車每年能排放20427克顆粒物，是國五柴油車顆粒物排放量的10倍。據(jù)了解，太原約有5.1萬輛國三及以下老舊柴油車符合報廢更新補貼申領(lǐng)條件，其中的污染排放“大戶”，也就是12噸以上的重型柴油貨車約有1.5萬輛。為治理機動車污染，對這部分柴油車采取嚴格的禁行措施，業(yè)內(nèi)分析，報廢更新政策實施后，這部分柴油車將成為申領(lǐng)補貼的。 報廢車，在外國的意思是指第二手的汽車或者是使用過的汽車，然而在我國也就沒那么講究了，我國社會對于報廢車的定義就是“舊機動車”，那么，在2005年的我國和聯(lián)合發(fā)布的報廢車輛流通管理法當中，就有明確的報廢車定義，意思是指辦理了注冊登記的手續(xù)，但是在達到我國制度報廢標準之后所從事的車輛的交易或者是轉(zhuǎn)移所有權(quán)和使用權(quán)的汽車行為，我們基本可以確定的一點就是，在我國核查合格的報廢車交易市場出售的汽車，它們都是符合了我國的車輛流通相關(guān)規(guī)定的。

對于我國絕大多數(shù)的購車者來說，汽車算是一件昂貴的商品。而汽車在接近或到達報廢期時并不是完全不能使用，所以車主往往舍不得報廢，希望能夠繼續(xù)利用其“剩余價值”，或是賣上個好價錢。但是目前正規(guī)的拆解廠，所能給的收購補償又遠遠達不到車主的預期，甚至還不如賣廢鐵。對此，有關(guān)人士建議，為了全社會的交通安全，在嚴格管理廢舊汽車回收業(yè)務的同時，能否出臺鼓勵、促進車主（尤其是小型汽車）自愿進行車輛正規(guī)報廢，提高汽車報廢補貼的舉措無疑將會改善報廢汽車回收的現(xiàn)狀。

申請企業(yè)應當具備以下五個條件：一是具有企業(yè)法人資格；二是拆解經(jīng)營場地符合所在地城市總體規(guī)劃或者國土空間規(guī)劃及安全要求；三是符合國家標準《報廢機動車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范》的場地、設(shè)施設(shè)備、存儲、拆解技術(shù)規(guī)范，以及相應的技術(shù)人員要求；四是符合環(huán)保標準《報廢機動車拆解環(huán)境保護技術(shù)規(guī)范》要求；五是具有符合國家規(guī)定的生態(tài)環(huán)境保護制度。

山西物產(chǎn)再生資源利用有限公司成立于2008年6月，注冊資金1300萬元，是山西省物資產(chǎn)業(yè)集團有限責任公司的全資子公司。主營業(yè)務：報廢汽車回收拆解，廢舊物資回收，是山西省商務廳批準的，商務部備案的具有報廢汽車回收拆解資格的再生企業(yè)。公司前身為山西省物資再生利用總公司，成立于1971年，是隸屬于山西省物資產(chǎn)業(yè)集團有限責任公司的全資子公司，是全省較早從事報廢汽車回收拆解、廢舊物資回收加工的國有企業(yè)。 公司自成立以來，始終秉承“求真務實，和諧創(chuàng)新”的企業(yè)精神，“以人為本”的企業(yè)文化，規(guī)范科學的內(nèi)部管理，誠實守信的經(jīng)營原則，的服務宗旨，堅持立足主業(yè)，狠抓報廢汽車回收與拆解，嚴格執(zhí)行報廢汽車回收法規(guī)，強化和規(guī)范對報廢汽車回收的管理，取得持續(xù)穩(wěn)步的發(fā)展，并擁有一支行業(yè)經(jīng)驗豐富、技術(shù)強、職業(yè)素質(zhì)高、團結(jié)協(xié)作好的職工隊伍；近年來，公司報廢汽車回收量逐年增加，取得了社會效益和經(jīng)濟效益的雙豐收，為加快汽車更新報廢，促進汽車工業(yè)的發(fā)展做出了積極貢獻。曾多次山西省物產(chǎn)集團及有關(guān)上級單位的表彰和獎勵。太原報廢車多少錢一輛？太原報廢汽車企業(yè)在哪里？達到報廢標準或者雖然未達到報廢標準，但發(fā)動機或者底盤嚴重損壞，經(jīng)檢驗不符合機動車運行安全技術(shù)條件，或者不符合機動車污染物排放標準的機動車，稱為報廢汽車。 家用轎車報廢年限新規(guī)在商務部正式下發(fā)的《機動車強制報廢標準》中取消了對非營運轎車行駛年限的規(guī)定，同時將私家車報廢行駛里程限制為60萬公里。這種取消了年限轉(zhuǎn)而以公里數(shù)的限制為標準的方法，大大提高了汽車的使用率。以一年2萬公里的正常使用率來計算，私家車的使用時限幾乎翻了一番。雖然取消了年限，但并不意味著任何車輛都能真正開滿60萬公里，新政已經(jīng)對車輛使用標準進行了更嚴格的規(guī)定。 小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年;對小、微型出租客運汽車(純電動汽車除外)，省、自治區(qū)、直轄市人民有關(guān)部門可結(jié)合本地實際情況，制定嚴于上述使用年限的規(guī)定，但小、微型出租客運汽車不得低于6年。

我公司成立于2008年，是太原獲得國家頒發(fā)《汽車回收企業(yè)資格認定書》的從事報廢汽車回收拆解公司。主要經(jīng)營：報廢汽車回收、拆解。擁有數(shù)十年經(jīng)營報廢汽車的經(jīng)營經(jīng)驗。有著一支性效強、經(jīng)驗豐富的員工隊伍，現(xiàn)有從業(yè)人員58人，具有經(jīng)濟師、會計師、機動車評估師中級職稱的8人，持有報廢汽車回收拆解工職業(yè)資格證書的17人。2015年至2019年，公司對報廢汽車拆解中心投入巨資進行升級改造，改善了基礎(chǔ)設(shè)施、新建鋼結(jié)構(gòu)廠房，增添了回收拆解設(shè)備、拖車、吊車、叉車、打包機、氧割設(shè)備，以及必要消防器材。年回收拆解報廢汽車達到10000多臺。