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正如一個(gè)人有生老病死一樣,汽車也有一個(gè)“生老病死”的過程。汽車在使用一定年限和行駛一定里程后,由于零部件和各總成的磨損、自然老化和汽車技術(shù)使用水平等原因會造成整車性能下降,使用成本增加,尾氣對環(huán)境的污染加大。更為重要的是,汽車在使用到一定期限后,其安全性能會隨著使用年限(或行駛里程)的增加而逐步明顯地下降,從而存在各種的安全隱患,容易引發(fā)交通事故。

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據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,從廣告、收車、車輛評估、二次售賣再到零部件拆解,全國各地的車販子已形成了固定的流通系統(tǒng),龐大的報(bào)廢車“黑市”規(guī)模已超過100億元。反觀正規(guī)報(bào)廢汽車回收企業(yè),則大多處于“吃不飽”的狀態(tài)。被非法拆解之后部分零部件流入汽配交易市場。報(bào)廢車經(jīng)非法拆解后,汽車零部件有可能轉(zhuǎn)到汽配交易市場進(jìn)行交易,甚至“五大總成”會被車販子以各種方式出售給汽修廠,大量報(bào)廢汽車零部件被重新裝到車上,變成一顆顆奔跑在路上的“定時(shí)炸彈”。據(jù)了解,車輛“五大總成”均帶有的VIN(車輛識別碼),這就像每個(gè)人的身份證一樣,通過一串?dāng)?shù)字,便可看出是什么車、什么配置以及車型年款等信息。如果拼裝車上路后發(fā)生交通肇事,可通過VIN追溯到原車主,原車主將承擔(dān)法律責(zé)任。

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