公司主要經營：報廢汽車（含摩托車、輊騎、農用運輸車）回收、拆解；能夠繼續使用的零配件在標明報廢汽車回用件后銷售。（已報廢的汽車五大總成件不得銷售、再使用。）（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動）等產品。公司尊崇“踏實、拼搏、責任”的企業精神，并以誠信、共贏、經營理念，創造良好的企業環境，以全新的管理模式，完善的技術，周到的服務，的品質為生存根本，我們始終堅持用戶至上 用心服務于客戶，堅持用自己的服務去打動客戶。
歡迎各位新老客戶來我公司參觀指導工作，我公司具體的地址是：太原市勝利西街302號。

汽車拆解流水線設備可拆解市面上常見的所有車型，如轎車、微型面包車、SUV、公交車、貨車等。投產后日拆解各類報廢汽車能力可達60輛以上，年拆解報廢汽車2萬余輛，預計年銷售收入1.2億元。公司一期項目以報廢汽車的回收、拆解和廢舊金屬回收加工為主營業務，通過規范的管理和精細化運作，帶動太原市報廢汽車拆解行業逐步正規化、化、規模化。二期項目著力于行業整合和產業鏈縱深延展，充分利用報廢汽車這個優勢資源，做好市場定位，打造自己的產品鏈，終將企業打造成山西地區規模大、效益好，影響力強的性示范基地。

2019年5月6日，正式公布《報廢機動車回收管理辦法》，新辦法自2019年6月1日起施行。其中，新版辦法明確，禁止任何單位或者個人利用報廢機動車“五大總成”和其他零部件拼裝機動車，禁止拼裝的機動車交易。辦法明確，國家對報廢機動車回收企業實行資質認定制度。未經資質認定，任何單位或者個人不得從事報廢機動車回收活動。

淘汰黃標車和老舊車，是打贏藍天保衛戰的一項重要內容。隨著我國汽車產銷量增長，報廢汽車數量也逐年增加。
“原來的《辦法》在2001年發布，到現在已經過去了17年多，有些條款已不適應當前新的情況，這次修改的內容很多，修改的力度很大。”王炳南在回答光明日報記者提問時說，新的《辦法》了以人民為中心，了市場配置資源，了綠色發展理念，了公共服務。
長期以來，由于報廢機動車回收拆解行業存在著技術水平較低的問題，有毒有害污染物成為拆解的“副產品”，造成環境保護方面的隱患。
“新通過的《辦法》大的制度創新就是綠色發展。”王炳南介紹，為鼓勵老舊汽車報廢，根據新修訂的《辦法》，報廢機動車的價格將由雙方自主進行協商。這將有助于加快老舊汽車報廢更新的速度。

國家大力發展再制造，汽車零部件是再制造中一個核心環節。報廢車回收拆解行業是再制造企業獲得穩定舊件來源的主要渠道，過去“五大總成”只能夠作為廢金屬回爐的規定成為再制造一個法律上的障礙。新的《辦法》規定，拆解的“五大總成”具備再制造條件的，可以按照國家有關規定出售給具有再制造能力的企業。這項規定也將明顯提升報廢汽車回收利用的價值，提高車主報廢積極性。
“通過調整回收拆解的價格，提高車主報廢拆解積極性，將會給新車消費置換出空間。消費者把一些需要報廢的汽車及時報廢，對新車消費、二手車消費都會產生重要的促進作用。”商務部市場建設司負責指出。

報廢機動車與人民生命財產安全密切相關，按照嚴格的要求、嚴格的標準進行管理。新的《辦法》通過進行行政處罰、停業整頓、吊銷資質認定書等手段，對存在違規違法行為的拆解企業進行處理。”王炳南強調，針對日常監管比較薄弱的問題，新的《辦法》規定要建立“雙隨機、一公開”為的日常監督檢查制度，引入信息技術手段等監管措施。同時，對各部門執法活動銜接也作了明確的規定。