2019年中國報廢汽車回收數(shù)量、回收車輛結(jié)構(gòu)、回收價值及發(fā)展趨勢分析[圖
報廢汽車回收、拆解和再生利用既是再生資源領(lǐng)域重要領(lǐng)域，也是汽車現(xiàn)代流通體系的重要組成部分，既是節(jié)約資源、實現(xiàn)資源永續(xù)利用的重要途徑，同時也承載著的社會責(zé)任、環(huán)境保護的責(zé)任。
? 2019年，汽車產(chǎn)銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，產(chǎn)銷量同比分別下降7.5%和8.2%。截止至2018年9月，目前國內(nèi)汽車保有量約為2.35億輛，同比增長約12.0%。美國目前汽車保有量2.65億輛，預(yù)計中國將在2019年后美國。

智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國報廢汽車回收行業(yè)市場競爭狀況及投資前景趨勢分析報告》數(shù)據(jù)顯示：2019年客車回收數(shù)量為138.7萬輛，同比增長17.1%。貨車45.3萬輛，同比增長18.9%。掛車5.5萬輛，同比增長29.3%。專項作業(yè)車2.8萬輛，同比下降1.4%。
2019年中國機動車回收車輛結(jié)構(gòu)

前瞻發(fā)布的汽車再制造行業(yè)報告顯示，到2015年，我國汽車保有量有望達到1.5億輛；2020年則有望超過2億輛。根據(jù)發(fā)達國家汽車報廢情況來看，報廢汽車一般占汽車保有量的6%-8%。以此測算，2015年我國的報廢汽車量有望達到900-1200萬輛，2020年則有望達到1200-1600萬輛。龐大的汽車報廢量為汽車再制造行業(yè)提供了強勁的發(fā)展動力。

據(jù)了解，目前我國僅有少數(shù)自主品牌企業(yè)迫于出口壓力，建立了完善的企業(yè)回收利用管理體系、汽車產(chǎn)品生態(tài)設(shè)計體系和企業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理體系等，但絕大多數(shù)企業(yè)仍未關(guān)注到汽車報廢后的回收利用問題。可以確認(rèn)，目前正在修訂的《報廢機動車回收拆解管理條例》，將對汽車生產(chǎn)企業(yè)的開發(fā)、生產(chǎn)等方面提出了更高的要求。對于目前在市場競爭中市場份額不斷下滑的自主品牌來說，由此帶來的成本提升，將對其帶來新的挑戰(zhàn)，但對于環(huán)保大局，則是勢在必行。
廢品收購站私收報廢車拆解偷賣舊部件，交通安全隱患。為防止報廢車輛零部件流入市場再次使用，國家對報廢車輛的回收與拆解進行了嚴(yán)格規(guī)定：具有相應(yīng)資質(zhì)的企業(yè)，才能按照國家指導(dǎo)價格，回收拆解報廢車。
據(jù)了解，進行報廢車輛收購拆解，需要經(jīng)省商務(wù)部門批準(zhǔn)，并報商務(wù)部備案。取得相關(guān)資質(zhì)后，才能按照國家規(guī)定收購拆解報廢車輛。

拆解環(huán)節(jié)對報廢汽車廢棄物的不規(guī)范處理將造成環(huán)境污染。主要體現(xiàn)在報廢汽車的廢油、廢液、廢電池、汽車破碎殘渣(ASR)及有毒廢棄物(含鉛、汞、鎘、鉻等)，如不經(jīng)過嚴(yán)格的回收處置將對土壤、水體和大氣造成嚴(yán)重污染。因此，加速淘汰「黃標(biāo)車」，規(guī)范報廢汽車回收拆解是控制環(huán)境污染的重要途徑。

事實上，汽車上的鋼鐵、有色材料零部件90%以上可以回收、利用，玻璃、塑料等的回收利用率也可達50%以上。經(jīng)處理后的這些零部件也具有很高的使用價值，例如回收的舊塑料保險杠，經(jīng)碾碎后可重新塑造，其生產(chǎn)成本比采用原始塑料制造低15%，至于汽車上的一些貴重元件材料，回收利用的價值更高。

汽車報廢流程有哪些？
答：如果您的愛車已到報廢年限，請找山西物產(chǎn)再生資源利用有限公司服務(wù)，工作人員將會詳細(xì)向您講解汽車報廢流程，幫助您讓報廢車壽終正寢！
1、機動車所有人向報廢公司交售機動車，提供車牌、行車證、機動車登記證書、車主身份證（單位的提供加蓋公章的組織機構(gòu)代碼）。
2、報廢公司拓印車輛識別代號，整理材料。
3、車管所民警查驗、監(jiān)督解體車輛。
4、報廢公司出具《報廢機動車回收證明》，并到車管所代辦相關(guān)手續(xù)。
5、車管所審核資料，出具《機動車注銷證明書》。
6、報廢公司通知機動車所有人領(lǐng)取《報廢機動車回收證明》、《機動車注銷證明書》。