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中國報廢汽車回收率進入快速提升期，千億市場爆發即將到來。關于修改《(報廢汽車回收管理辦法)的決定(征求意見稿)》2016年9月19日發布。根據意見稿，報廢汽車回收業務的審核部門將由經貿管理部門變為報廢汽車回收主管部門和，報廢汽車回收業不再納入特種行業管理。 意見稿明確國家對報廢汽車回收企業實行資格認定制度，允許報廢汽車“五大總成”交售給再制造企業，明確禁止任何單位或者個人利用報廢汽車“五大總成”及其他零配件拼裝汽車，禁止報廢汽車整車、拼裝車進入市場交易或者以其他任何方式交易。若考慮“五大總成”交售給再制造企業，能夠繼續使用的零部件標明“報廢汽車回用件”后可以出售，價值量將得到大幅提升，有望達到千億市場規模。隨著國內報廢汽車拆解行業相關法律逐漸健全，法律執行力度逐漸加大，行業將逐漸超規范化發展，再制造企業的舊件來源也將大量增加，促進行業蓬勃發展。
隨著汽車生產和消費量的增長，汽車報廢量也迅速增加。據前瞻產業研究院發布的《報廢汽車回收行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》預計，2018年我國廢舊汽車報廢量將突破700萬輛，2019年有望超過1300萬輛，增速將保持在10%以上。不同車型報廢標準不同，目前占汽車市場銷量主體的乘用車使用年限一般在8年到10年左右。這也意味著我國汽車報廢高峰正在臨近。
近年來，太原空氣質量雖逐年改善，但大氣污染防治形勢依然嚴峻，特別是機動車污染問題日漸凸顯。其中，加快國三及以下柴油車的報廢更新，對于大幅削減機動車污染物排放、改善太原市環境空氣質量具有重要意義。據相關資料顯示，一輛國三柴油車每年能排放20427克顆粒物，是國五柴油車顆粒物排放量的10倍。據了解，太原約有5.1萬輛國三及以下老舊柴油車符合報廢更新補貼申領條件，其中的污染排放“大戶”，也就是12噸以上的重型柴油貨車約有1.5萬輛。為治理機動車污染，對這部分柴油車采取嚴格的禁行措施，業內分析，報廢更新政策實施后，這部分柴油車將成為申領補貼的。 報廢車，在外國的意思是指第二手的汽車或者是使用過的汽車，然而在我國也就沒那么講究了，我國社會對于報廢車的定義就是“舊機動車”，那么，在2005年的我國和聯合發布的報廢車輛流通管理法當中，就有明確的報廢車定義，意思是指辦理了注冊登記的手續，但是在達到我國制度報廢標準之后所從事的車輛的交易或者是轉移所有權和使用權的汽車行為，我們基本可以確定的一點就是，在我國核查合格的報廢車交易市場出售的汽車，它們都是符合了我國的車輛流通相關規定的。
| 主營行業：物資回收/銷毀 |
| 公司主營：太原市報廢汽車回收,太原市廢舊汽車回收,太原車輛報廢回收拆解,太原報廢車回收中心 |
| 主營地區：太原 |
| 企業類型：國有企業 |
| 注冊資金：人民幣1300萬 |
| 公司成立時間：2008-06-24 |
| 員工人數：51 - 100 人 |
| 研發部門人數：11 - 50 人 |
| 經營模式：服務型 |
| 經營期限：2008-06-24 至 2038-12-31 |
| 最近年檢時間：2021年 |
| 登記機關：山西省太原市工商行政管理局不銹鋼產業園區分局 |
| 年營業額：人民幣 5000 萬元/年 - 1 億元/年 |
| 經營范圍：報廢汽車回收拆解、廢舊物資回收；鋼材、不銹鋼、有色金屬（不含稀貴金屬）、建筑材料（不含木材）、五金交電、普通機械設備、汽車配件、鐵礦粉、生鐵、鐵礦石、石灰石、鋁釩土、煤制品（不含洗選煤）的銷售，企業管理咨詢，設備租賃。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動）*** |
| 廠房面積：38000平方米 |
| 月產量：500臺 |
| 是否提供OEM：是 |
| 公司郵編：030000 |
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