智研咨詢(xún)發(fā)布的《2020-2026年中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況及投資前景趨勢(shì)分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：2019年客車(chē)回收數(shù)量為138.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.1%。貨車(chē)45.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.9%。掛車(chē)5.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.3%。專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)2.8萬(wàn)輛，同比下降1.4%。
2019年中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)回收車(chē)輛結(jié)構(gòu)

2019年5月6日，公布《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收管理辦法》，新辦法自2019年6月1日起施行。其中，新版辦法明確，禁止任何單位或者個(gè)人利用報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)“五大總成”和其他零部件拼裝機(jī)動(dòng)車(chē)，禁止拼裝的機(jī)動(dòng)車(chē)交易。辦法明確，國(guó)家對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收企業(yè)實(shí)行資質(zhì)認(rèn)定制度。未經(jīng)資質(zhì)認(rèn)定，任何單位或者個(gè)人不得從事報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收活動(dòng)。

隨著汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)量的增長(zhǎng)，汽車(chē)報(bào)廢量也迅速增加。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》預(yù)計(jì)，2018年我國(guó)廢舊汽車(chē)報(bào)廢量將突破700萬(wàn)輛，2019年有望超過(guò)1300萬(wàn)輛，增速將保持在10%以上。不同車(chē)型報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)不同，目前占汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量主體的乘用車(chē)使用年限一般在8年到10年左右。這也意味著我國(guó)汽車(chē)報(bào)廢高峰正在臨近。
目前，我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)報(bào)廢率約為3%，回收拆解率為20%左右，拆解過(guò)程中基本以銷(xiāo)售廢金屬為主。修訂版政策落地后，多方面鼓勵(lì)和引導(dǎo)市場(chǎng)走向精細(xì)化拆解、合理化循環(huán)的路線，將帶來(lái)報(bào)廢汽車(chē)回收率的提升，預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)市場(chǎng)空間有望超過(guò)1000億元。
目前，有多家上市公司在電子廢棄物、汽車(chē)、動(dòng)力電池拆解、儲(chǔ)能梯次利用及相關(guān)配套設(shè)備等領(lǐng)域積極布局。

前瞻發(fā)布的汽車(chē)再制造行業(yè)報(bào)告顯示，到2015年，我國(guó)汽車(chē)保有量有望達(dá)到1.5億輛；2020年則有望超過(guò)2億輛。根據(jù)發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)報(bào)廢情況來(lái)看，報(bào)廢汽車(chē)一般占汽車(chē)保有量的6%-8%。以此測(cè)算，2015年我國(guó)的報(bào)廢汽車(chē)量有望達(dá)到900-1200萬(wàn)輛，2020年則有望達(dá)到1200-1600萬(wàn)輛。龐大的汽車(chē)報(bào)廢量為汽車(chē)再制造行業(yè)提供了強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)力。

相關(guān)主管部門(mén)一方面在大力推動(dòng)修訂后的《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解管理?xiàng)l例》盡快出臺(tái)，另一方面要強(qiáng)化汽車(chē)制造商的責(zé)任，鼓勵(lì)汽車(chē)制造商加強(qiáng)與回收拆解企業(yè)的合作和交流，要求汽車(chē)制造商為回收拆解企業(yè)提供必要的技術(shù)支持，同時(shí)要抓緊出臺(tái)機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步明確報(bào)廢條件，嚴(yán)格車(chē)輛年檢和轉(zhuǎn)移登記制度，從源頭上防止報(bào)廢汽車(chē)流向社會(huì)。
高東升表示，做好汽車(chē)回收利用，要樹(shù)立源頭控制的理念。“源頭控制怎么來(lái)做?一個(gè)是從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造階段就要考慮對(duì)有毒有害物質(zhì)的控制。還有一個(gè)，要抓后的報(bào)廢階段，我們要重視回收利用，”他強(qiáng)調(diào)，從這兩頭來(lái)抓，來(lái)促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)品的綠色和回收利用。
要求生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)支出即考慮報(bào)廢回收，制定標(biāo)準(zhǔn)。高東升透露，工信部將研究制定強(qiáng)制性的，或者說(shuō)非常明確的汽車(chē)的回收利用標(biāo)準(zhǔn)，促使汽車(chē)企業(yè)在設(shè)計(jì)階段來(lái)考慮汽車(chē)產(chǎn)品報(bào)廢以后的回收利用。

據(jù)了解，目前我國(guó)僅有少數(shù)自主品牌企業(yè)迫于出口壓力，建立了完善的企業(yè)回收利用管理體系、汽車(chē)產(chǎn)品生態(tài)設(shè)計(jì)體系和企業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理體系等，但絕大多數(shù)企業(yè)仍未關(guān)注到汽車(chē)報(bào)廢后的回收利用問(wèn)題。可以確認(rèn)，目前正在修訂的《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解管理?xiàng)l例》，將對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)等方面提出了更高的要求。對(duì)于目前在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中市場(chǎng)份額不斷下滑的自主品牌來(lái)說(shuō)，由此帶來(lái)的成本提升，將對(duì)其帶來(lái)新的挑戰(zhàn)，但對(duì)于環(huán)保大局，則是勢(shì)在必行。
廢品收購(gòu)站私收?qǐng)?bào)廢車(chē)拆解偷賣(mài)舊部件，交通安全隱患。為防止報(bào)廢車(chē)輛零部件流入市場(chǎng)再次使用，國(guó)家對(duì)報(bào)廢車(chē)輛的回收與拆解進(jìn)行了嚴(yán)格規(guī)定：具有相應(yīng)資質(zhì)的企業(yè)，才能按照國(guó)家指導(dǎo)價(jià)格，回收拆解報(bào)廢車(chē)。
據(jù)了解，進(jìn)行報(bào)廢車(chē)輛收購(gòu)拆解，需要經(jīng)省商務(wù)部門(mén)批準(zhǔn)，并報(bào)商務(wù)部備案。取得相關(guān)資質(zhì)后，才能按照國(guó)家規(guī)定收購(gòu)拆解報(bào)廢車(chē)輛。

汽車(chē)報(bào)廢流程有哪些？
答：如果您的愛(ài)車(chē)已到報(bào)廢年限，請(qǐng)找山西物產(chǎn)再生資源利用有限公司服務(wù)，工作人員將會(huì)詳細(xì)向您講解汽車(chē)報(bào)廢流程，幫助您讓報(bào)廢車(chē)壽終正寢！
1、機(jī)動(dòng)車(chē)所有人向報(bào)廢公司交售機(jī)動(dòng)車(chē)，提供車(chē)牌、行車(chē)證、機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)、車(chē)主身份證（單位的提供加蓋公章的組織機(jī)構(gòu)代碼）。
2、報(bào)廢公司拓印車(chē)輛識(shí)別代號(hào)，整理材料。
3、車(chē)管所民警查驗(yàn)、監(jiān)督解體車(chē)輛。
4、報(bào)廢公司出具《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收證明》，并到車(chē)管所代辦相關(guān)手續(xù)。
5、車(chē)管所審核資料，出具《機(jī)動(dòng)車(chē)注銷(xiāo)證明書(shū)》。
6、報(bào)廢公司通知機(jī)動(dòng)車(chē)所有人領(lǐng)取《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收證明》、《機(jī)動(dòng)車(chē)注銷(xiāo)證明書(shū)》。