隨著汽車生產和消費量的增長，汽車報廢量也迅速增加。據前瞻產業研究院發布的《報廢汽車回收行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》預計，2018年我國廢舊汽車報廢量將突破700萬輛，2019年有望超過1300萬輛，增速將保持在10%以上。不同車型報廢標準不同，目前占汽車市場銷量主體的乘用車使用年限一般在8年到10年左右。這也意味著我國汽車報廢高峰正在臨近。

汽車技術研究中心相關人士表示，在汽車報廢后，如果不能及時拆解和回收，汽車產品中的有害物質如鉛、汞、鎘、六價鉻、多溴聯苯和多溴二苯醚等將對生態環境和人體健康造成嚴重危害;而報廢汽車在回收拆解、材料分離和再利用等環節，由于缺少相關的規范監管和引導，也使得報廢汽車有可能造成二次污染，并給社會、環境和個人都造成了相應的危害。值得注意的是，除了報廢汽車本身帶來的危害外，與歐美日等汽車發達國家相比較，中國在汽車回收利用方面還有著明顯的差距。“我們在節能減排方面做了不少，但是在有毒有害物質控制和促進回收利用方面，我們還有很多工作需要做，甚至我們的政策法規建設，我們的標準制度，以及我們的技術等等，這些方面都還剛剛起步，”我國在有毒有害物質的控制和汽車報廢回收利用方面有很多工作要做。

近年來，太原空氣質量雖逐年改善，但大氣污染防治形勢依然嚴峻，特別是機動車污染問題日漸凸顯。其中，加快國三及以下柴油車的報廢更新，對于大幅削減機動車污染物排放、改善太原市環境空氣質量具有重要意義。據相關資料顯示，一輛國三柴油車每年能排放20427克顆粒物，是國五柴油車顆粒物排放量的10倍。據了解，太原約有5.1萬輛國三及以下老舊柴油車符合報廢更新補貼申領條件，其中的污染排放“大戶”，也就是12噸以上的重型柴油貨車約有1.5萬輛。為治理機動車污染，對這部分柴油車采取嚴格的禁行措施，業內分析，報廢更新政策實施后，這部分柴油車將成為申領補貼的。
報廢車，在外國的意思是指第二手的汽車或者是使用過的汽車，然而在我國也就沒那么講究了，我國社會對于報廢車的定義就是“舊機動車”，那么，在2005年的我國和聯合發布的報廢車輛流通管理法當中，就有明確的報廢車定義，意思是指辦理了注冊登記的手續，但是在達到我國制度報廢標準之后所從事的車輛的交易或者是轉移所有權和使用權的汽車行為，我們基本可以確定的一點就是，在我國核查合格的報廢車交易市場出售的汽車，它們都是符合了我國的車輛流通相關規定的。

車輛到了報廢期后，應當到具備合法資質的回收公司辦理報廢手續，但有些車主認為到了報廢期車輛還能再開一段時間，嫌報廢吃虧，有的人開著報廢車繼續行駛，有的將報廢車轉賣或轉借，有的將車輛零件拆成“拆車件”私自買賣，殊不知車輛到了報廢期如不及時報廢，會有很多潛在的隱患。車輛到達報廢期后，剎車、轉向、線路等各種機件老化，存在很多隱患，輕者會發生拋錨，重者會發生自燃、爆胎、剎車失靈等嚴重事故，給自己和他人人身、財產帶來危害。

太原市報廢汽車回收有限公司（山西物產再生資源利用有限公司）是2008年經部門核準的太原地區具備回收（拆解）資質的機動車回收拆解專營公司，其前身單位早在1971年就已專注太原市汽車報廢回收拆解業務。公司擁有年回收拆解報廢汽車2萬輛的能力，從事太原市汽車報廢、太原市財政（交管）罰沒車輛回收處置、報廢汽車“以舊換新”及辦理黃標車提前淘汰補貼、國三柴油車提前淘汰補助服務等業務。
公司回收量占太原市報廢汽車回收總量的90%以上，2015年至2019年連續五年在全省同行業中納稅。2018年被中國物資再生協會評為全國報廢汽車回收拆解達標企業，報廢汽車回收（拆解）量及經營綜合實力穩居全省同行業。公司實行規范化管理，有序化經營，網絡化回收，標準化拆解，無害化處理，一直為推動太原地區報廢機動車回收拆解行業向產業化發展不懈努力。
太原汽車報廢回收公司電話是多少？　　山西物產再生資源利用有限公司太原市報廢汽車回收拆解中心 ，是經國家商務部、山西省、太原市商務局、公安和環保等部門審核認定的報廢汽車更新企業，為全資省屬國有企業。全面負責山西及太原地區的報廢汽車更新拆解業務，是國家的汽車以舊換新受理企業，是太原地區報廢汽車更新拆解的龍頭示范企業。是中國物資再生協會的副會長單位。 　　如有任何關于汽車報廢方面的問題或者需要辦理汽車報廢，可致電我司。公司提供市內免費拖車、免費辦理車輛檔案注銷手續、辦完手續后免費送還報廢手續的、正規服務。并根據市場行情的規定提供公平、合理的報廢汽車殘值。歡迎廣大車主朋友致電或親臨公司咨詢指導！
太原私家車報廢有補貼嗎？太原私家車報廢給多少錢？車輛達到報廢期后，應該到太原市報廢汽車回收拆解企業公司及時辦理車輛報廢手續，攜帶機動車登記證書、號牌、機動車行駛證和原車，到公安交通管理部門的機動車回收企業，機動車回收企業確認機動車解體，向機動車所有人出具“報廢汽車回收證明。
機動車回收企業應當在機動車解體后，機動車登記證書、號牌、行駛證和“報廢汽車回收證明”銷戶聯交回車管所。
車管所給車主開具“機動車注銷證明書”，然后車主再持“機動車注銷證明書”去辦理注銷營運手續退保險等其他車輛相關手續，報廢手續就算完成了。

山西物產再生資源利用有限公司成立于2008年6月，注冊資金1300萬元，是山西省物資產業集團有限責任公司的全資子公司。主營業務：報廢汽車回收拆解，廢舊物資回收，是山西省商務廳批準的，商務部備案的具有報廢汽車回收拆解資格的再生企業。公司前身為山西省物資再生利用總公司，成立于1971年，是隸屬于山西省物資產業集團有限責任公司的全資子公司，是全省較早從事報廢汽車回收拆解、廢舊物資回收加工的國有企業。
公司自成立以來，始終秉承“求真務實，和諧創新”的企業精神，“以人為本”的企業文化，規范科學的內部管理，誠實守信的經營原則，的服務宗旨，堅持立足主業，狠抓報廢汽車回收與拆解，嚴格執行報廢汽車回收法規，強化和規范對報廢汽車回收的管理，取得持續穩步的發展，并擁有一支行業經驗豐富、技術強、職業素質高、團結協作好的職工隊伍；近年來，公司報廢汽車回收量逐年增加，取得了社會效益和經濟效益的雙豐收，為加快汽車更新報廢，促進汽車工業的發展做出了積極貢獻。曾多次山西省物產集團及有關上級單位的表彰和獎勵。太原報廢車多少錢一輛？太原報廢汽車企業在哪里？達到報廢標準或者雖然未達到報廢標準，但發動機或者底盤嚴重損壞，經檢驗不符合機動車運行安全技術條件，或者不符合機動車污染物排放標準的機動車，稱為報廢汽車。 家用轎車報廢年限新規在商務部正式下發的《機動車強制報廢標準》中取消了對非營運轎車行駛年限的規定，同時將私家車報廢行駛里程限制為60萬公里。這種取消了年限轉而以公里數的限制為標準的方法，大大提高了汽車的使用率。以一年2萬公里的正常使用率來計算，私家車的使用時限幾乎翻了一番。雖然取消了年限，但并不意味著任何車輛都能真正開滿60萬公里，新政已經對車輛使用標準進行了更嚴格的規定。 小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年;對小、微型出租客運汽車(純電動汽車除外)，省、自治區、直轄市人民有關部門可結合本地實際情況，制定嚴于上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低于6年。