太原市報廢車輛回收有限公司成立于2008年，位于太原市不銹鋼產業園區鋼園北路5號。隸屬于山西省物資產業集團有限責任公司旗下，企業主營報廢機動車、廢舊有色、黑色金屬回收、拆解汽車、機電產品、金屬材料、爐料、汽車銷售及汽車配件零售等。公司注冊資金1300萬。

智研咨詢發布的《2020-2026年中國報廢汽車回收行業市場競爭狀況及投資前景趨勢分析報告》數據顯示：2019年客車回收數量為138.7萬輛，同比增長17.1%。貨車45.3萬輛，同比增長18.9%。掛車5.5萬輛，同比增長29.3%。專項作業車2.8萬輛，同比下降1.4%。
2019年中國機動車回收車輛結構

意見稿明確國家對報廢汽車回收企業實行資格認定制度，允許報廢汽車“五大總成”交售給再制造企業，明確禁止任何單位或者個人利用報廢汽車“五大總成”及其他零配件拼裝汽車，禁止報廢汽車整車、拼裝車進入市場交易或者以其他任何方式交易。若考慮“五大總成”交售給再制造企業，能夠繼續使用的零部件標明“報廢汽車回用件”后可以出售，價值量將得到大幅提升，有望達到千億市場規模。隨著國內報廢汽車拆解行業相關法律逐漸健全，法律執行力度逐漸加大，行業將逐漸超規范化發展，再制造企業的舊件來源也將大量增加，促進行業蓬勃發展。

無論美國、日本還是德國等歐洲國家，數量眾多的回收企業是報廢汽車之所以得到有效處理的基礎，而在我國，回收企業的數字少得可憐。
據了解，目前日本的汽車拆解公司大約5000家，其中超過4/5都是月拆解量低于50臺的小型回收企業，破碎公司140多家、粉碎機180多臺。在美國，這個數字大得驚人。目前美國的報廢汽車拆解企業超過一萬家，零部件再制造企業超過兩萬家，還有200多家拆后粉碎企業。而與之形成鮮明對比的是，我國報廢汽車回收企業只有不到500家。
據有關報道，我國每年約有60%的報廢汽車流入黑市。從去年9月開始，六部門組織各地開展為期半年的報廢汽車專項整治行動。1月20日，記者獲悉，截至去年12月底，整治行動已取締非法回收拆解報廢車、拼裝車"黑窩點"203個。

排放水平低于國 Ⅰ 排放標準的汽油車和國 Ⅲ 排放標準的柴油車「黃標車」為主的廢舊汽車對空氣的污染很大。據環境保護部 2017 年 6 月 3 日發布的《中國機動車環境管理年報(2017)》數據顯示：2016 年，全國機動車排放污染物初步核算為 4.472×10^7 t，汽車是主要貢獻者，其排放的 CO 和 HC 超過 80%，排放的 NOx 和 PM 超過 90%。按排放標準分類，國 II 及以下的行將報廢的老舊汽車保有量占 12.8%，但 CO、HC、NOx、PM 的排放占比分別達到 60.7%、60.6%、43.6%、67.1% 。

公司報廢汽車回收拆解中心作為我省循環經濟的重要一員，清晰認識到所肩負的重要使命：減少資源消耗，提高物資再生率，保護自然環境，增強我國可持續發展力量的艱巨任務。為此，從2008年成立之日起，公司就以謀發展、促環保、尊人才為經營理念，貫徹到公司的各個環節、各大領域之中，持續不斷的滲透發展，凝華成其特的企業文化。
????公司報廢汽車回收拆解中心提出“以人為本，創新經營，保護環境，服務社會”的口號，為公司員工營造一個寬松而積極的工作環境，使各種人才來到山西省金屬回收公司都能得到廣闊的展示才能的空間、充分發揮自身特長及創造力的平臺，在公司就職的各類人才在為公司的發展作出貢獻的同時，也不斷提升了自身的職業技能和素養，并且獲得了豐厚的報酬。報廢汽車拆解中心經常開展各種各樣的合作性活動，使員工在活動中更加默契，同事關系更加融洽，公司的凝聚力不斷增強。
經過多年的積累沉淀，報廢汽車拆解中心孕育出了和衷共濟，勇于開拓，愛護環境，對社會負有高度責任感的企業文化。公司全體員工在該文化的熏陶感染下，養成了同心協力，熱情主動、竭誠盡心服務公司、服務社會的高尚的職業道德和情操，不僅使公司各方面都得到了長足的、可持續的發展，也為環境保護，資源再生作出了的貢獻。