公司不僅在報廢車回收行業中度高，占有很高的太原報廢車回收市場份額，并與多家單位建立了固定業務關系，而且贏得了廣大新老客戶的良好口碑和信任。我們真誠地迎候太原市的各社會單位和個人前來咨詢洽談，我們愿為您耐心熱情的服務，盡大努力為您解決汽車報廢過程中的困難，并充分提供便利，讓您無任何風險

公司注冊資本1300萬元，占地面積132000平方米，擁有鱷式液壓剪切機、金屬打包機、非金屬打包機、汽車舉升機、8噸電葫蘆吊、50噸汽車地泵、12噸吊車、鏟車等大型設備，擁有大批量拆解報廢汽車的實力。公司一直以良好的經營信譽，取得了廣大客戶的信任，幫助車主辦理各類報廢汽車難題，實現太原報廢車回收拆解行業的規范性運作，規范化管理，有序化經營，網絡化回收，現代化拆解，無害化處理，推動我市報廢機動車回收拆解行業向產業化發展奠定了基礎。

報廢汽車拆解是對報廢汽車進行處理時需要經過的步驟，主要目的為抽取廢油(防止破碎過程中爆炸)，拆除能夠重新利用的零部件、輪胎、塑料、電子電氣設備等等。在拆解過程中會用到安全氣囊引爆器、氟利昂抽取機、升降平臺、翻轉平臺等等設備。
汽車拆解是汽車報廢后的處理過程：車主報廢車輛可以獲得殘值費，若報銷車輛符 合補貼標準，可獲得國家補貼。而拆解企業通過將報廢汽車拆解成可用零部件、廢 鋼、廢有色金屬等獲得回收收益。
報廢汽車處理流程發起于報廢汽車的終用戶，終止于終處理公司(如鋼廠、橡膠廠、塑料廠等等)和維修企業(再制造零部件重新應用)。連接報廢汽車和終處理公司的四個核心環節分別是：回收、拆解、再制造、破碎。作為報廢汽車處理基礎的回收拆解是報廢汽車處理的重要環節。汽車回收拆解行業是循環產業的一種，在汽車保有量趨于飽滿的情況下，發展汽車拆解行業是每一個國家的必然選擇。
據中研普華研究報告《2020-2025年報廢汽車拆解行業市場深度分析及發展策略研究報告》數據顯示
2020報廢汽車拆解行業發展現狀及前景趨勢分析
2019年，全國機動車回收數量為229.5萬輛，同比增長15.3%，其中汽車195.1萬輛，同比增長16.8%，摩托車34.4萬輛，同比增長7.1%。按照車輛類型分，客車回收數量為138.7萬輛，同比增長17.1%。貨車45.3萬輛，同比增長18.9%。掛車5.5萬輛，同比增長29.3%。專項作業車2.8萬輛，同比下降1.4%。

太原市報廢汽車回收有限公司（山西物產再生資源利用有限公司）是2008年經部門核準的太原地區具備回收（拆解）資質的機動車回收拆解專營公司，其前身單位早在1971年就已專注太原市汽車報廢回收拆解業務。公司擁有年回收拆解報廢汽車2萬輛的能力，從事太原市汽車報廢、太原市財政（交管）罰沒車輛回收處置、報廢汽車“以舊換新”及辦理黃標車提前淘汰補貼、國三柴油車提前淘汰補助服務等業務。
公司回收量占太原市報廢汽車回收總量的90%以上，2015年至2019年連續五年在全省同行業中納稅。2018年被中國物資再生協會評為全國報廢汽車回收拆解達標企業，報廢汽車回收（拆解）量及經營綜合實力穩居全省同行業。
公司實行規范化管理，有序化經營，網絡化回收，標準化拆解，無害化處理，一直為推動太原地區報廢機動車回收拆解行業向產業化發展不懈努力。

2太原汽車報廢回收公司電話是多少？　　山西物產再生資源利用有限公司太原市報廢汽車回收拆解中心 ，是經國家商務部、山西省、太原市商務局、公安和環保等部門審核認定的報廢汽車更新企業，為全資省屬國有企業。全面負責山西及太原地區的報廢汽車更新拆解業務，是國家的汽車以舊換新受理企業，是太原地區報廢汽車更新拆解的龍頭示范企業。是中國物資再生協會的副會長單位。 　　如有任何關于汽車報廢方面的問題或者需要辦理汽車報廢，可致電我司。公司提供市內免費拖車、免費辦理車輛檔案注銷手續、辦完手續后免費送還報廢手續的、正規服務。并根據市場行情的規定提供公平、合理的報廢汽車殘值。歡迎廣大車主朋友致電或親臨公司咨詢指導！

《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例規定：應當報廢的機動車及時辦理注銷登記。達到報廢標準的機動車不得上道路行駛。駕駛已達到報廢標準的機動車上道路行駛的，公安機關交通管理部門應當予以收繳，強制報廢；對駕駛人處二百元以上二千元以下罰款，并吊銷機動車駕駛證。
????機動車達到國家報廢標準的里程或年限后，車輛的技術性能、經濟性能、廢氣排放均達不到要求。若繼續使用，存在較多安全隱患和污染環境，維修保養費用劇增。國家經濟貿易等六部委于一九九七年聯合發布《汽車報廢標準》規定：汽車行駛達30－50萬公里，使用8－15年或因各種原因造成車輛嚴重損壞、技術狀況無法修復的；車型淘汰、已無配件來源的；耗油量超過國家標準15%的;經修復和調整仍達不到國家對機動車運行技術條件的;排污超標無法改善的車輛均應當強制報廢。

近年來國內汽車市場的快速增長引起廣泛關注，由此帶來的汽車回收利用領域面臨的問題日益。數據顯示，作為世界汽車產銷大國，我國2011年民用汽車保有量已突破1億輛，汽車報廢量超過400萬輛，預計2020年報廢量將超過1400萬輛。 　　隨著汽車報廢數量的增長，由此帶來的環境資源問題日益嚴峻，并將嚴重制約中國汽車產業健康可持續發展。近日，國家有關部門將采取多項措施加強汽車回收利用，其中包括制定強制性的汽車回收利用標準和法規。
報廢汽車不合規操作危害重重 　　過去3年國內汽車消費的爆發式增長，出乎很多人意料;2009年我國已成為全球大的新車市場，并已正式步入汽車社會，但目前在我國還沒有任何一部關于報廢汽車回收利用的完整規范，這也使得國內汽車在日益增多的報廢汽車面前面臨挑戰。
隨著大量汽車步入報廢期，由此引發的廢棄資源綜合利用難題、重金屬污染高發問題和交通安全事故等頻頻發生，加強汽車回收利用管理變得十分迫切。
汽車技術研究中心相關人士表示，在汽車報廢后，如果不能及時拆解和回收，汽車產品中的有害物質如鉛、汞、鎘、六價鉻、多溴聯苯和多溴二苯醚等將對生態環境和人體健康造成嚴重危害;而報廢汽車在回收拆解、材料分離和再利用等環節，由于缺少相關的規范監管和引導，也使得報廢汽車有可能造成二次污染，并給社會、環境和個人都造成了相應的危害。