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汽車技術研究中心相關人士表示，在汽車報廢后，如果不能及時拆解和回收，汽車產品中的有害物質如鉛、汞、鎘、六價鉻、多溴聯苯和多溴二苯醚等將對生態環境和人體健康造成嚴重危害;而報廢汽車在回收拆解、材料分離和再利用等環節，由于缺少相關的規范監管和引導，也使得報廢汽車有可能造成二次污染，并給社會、環境和個人都造成了相應的危害。值得注意的是，除了報廢汽車本身帶來的危害外，與歐美日等汽車發達國家相比較，中國在汽車回收利用方面還有著明顯的差距。“我們在節能減排方面做了不少，但是在有毒有害物質控制和促進回收利用方面，我們還有很多工作需要做，甚至我們的政策法規建設，我們的標準制度，以及我們的技術等等，這些方面都還剛剛起步，”我國在有毒有害物質的控制和汽車報廢回收利用方面有很多工作要做。
據了解，目前我國僅有少數自主品牌企業迫于出口壓力，建立了完善的企業回收利用管理體系、汽車產品生態設計體系和企業綠色供應鏈管理體系等，但絕大多數企業仍未關注到汽車報廢后的回收利用問題。可以確認，目前正在修訂的《報廢機動車回收拆解管理條例》，將對汽車生產企業的開發、生產等方面提出了更高的要求。對于目前在市場競爭中市場份額不斷下滑的自主品牌來說，由此帶來的成本提升，將對其帶來新的挑戰，但對于環保大局，則是勢在必行。
為了遏制報廢機動車的非法處理，車管部門加大了對報廢流程的監管:，車管部門強化對報廢企業監管，要求報廢回收企業在拆解區安裝監控設備并將監控圖像傳至車管所監控中心，進一步強化企業自律行為。其次，車管民警認真履行監督解體職責，對校車、大型客、貨車及其它營運車輛的拆解進行現場監督。民警現場監督拆解過程，利用移動查驗設備(PDA)拍照解體前后及“五大總成”照片，將照片和相關資料上傳至車管所服務器留存，同時制作《查驗記錄表》并簽字，規范監銷行為。 機動車通過非法途徑處理，不僅會使一些隱患部件流入市場，還會造成安全隱患。在此，車管部門在此提醒廣大車主，要按照正規流程報廢機動車，千萬不要私自將機動車報廢或者轉賣給他人，以免給自己帶來不必要的麻煩。
| 主營行業：物資回收/銷毀 |
| 公司主營：太原市報廢汽車回收,太原市廢舊汽車回收,太原車輛報廢回收拆解,太原報廢車回收中心 |
| 主營地區：太原 |
| 企業類型：國有企業 |
| 注冊資金：人民幣1300萬 |
| 公司成立時間：2008-06-24 |
| 員工人數：51 - 100 人 |
| 研發部門人數：11 - 50 人 |
| 經營模式：服務型 |
| 經營期限：2008-06-24 至 2038-12-31 |
| 最近年檢時間：2021年 |
| 登記機關：山西省太原市工商行政管理局不銹鋼產業園區分局 |
| 年營業額：人民幣 5000 萬元/年 - 1 億元/年 |
| 經營范圍：報廢汽車回收拆解、廢舊物資回收；鋼材、不銹鋼、有色金屬（不含稀貴金屬）、建筑材料（不含木材）、五金交電、普通機械設備、汽車配件、鐵礦粉、生鐵、鐵礦石、石灰石、鋁釩土、煤制品（不含洗選煤）的銷售，企業管理咨詢，設備租賃。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動）*** |
| 廠房面積：38000平方米 |
| 月產量：500臺 |
| 是否提供OEM：是 |
| 公司郵編：030000 |
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