近年來(lái)，太原空氣質(zhì)量雖逐年改善，但大氣污染防治形勢(shì)依然嚴(yán)峻，特別是機(jī)動(dòng)車(chē)污染問(wèn)題日漸凸顯。其中，加快國(guó)三及以下柴油車(chē)的報(bào)廢更新，對(duì)于大幅削減機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放、改善太原市環(huán)境空氣質(zhì)量具有重要意義。據(jù)相關(guān)資料顯示，一輛國(guó)三柴油車(chē)每年能排放20427克顆粒物，是國(guó)五柴油車(chē)顆粒物排放量的10倍。據(jù)了解，太原約有5.1萬(wàn)輛國(guó)三及以下老舊柴油車(chē)符合報(bào)廢更新補(bǔ)貼申領(lǐng)條件，其中的污染排放“大戶(hù)”，也就是12噸以上的重型柴油貨車(chē)約有1.5萬(wàn)輛。為治理機(jī)動(dòng)車(chē)污染，對(duì)這部分柴油車(chē)采取嚴(yán)格的禁行措施，業(yè)內(nèi)分析，報(bào)廢更新政策實(shí)施后，這部分柴油車(chē)將成為申領(lǐng)補(bǔ)貼的。

汽車(chē)算是一件昂貴的商品。而汽車(chē)在接近或到達(dá)報(bào)廢期時(shí)并不是完全不能使用，所以車(chē)主往往舍不得報(bào)廢，希望能夠繼續(xù)利用其“剩余價(jià)值”，或是賣(mài)上個(gè)好價(jià)錢(qián)。但是目前正規(guī)的拆解廠，所能給的收購(gòu)補(bǔ)償又遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到車(chē)主的預(yù)期，甚至還不如賣(mài)廢鐵。對(duì)此，有關(guān)人士建議，為了全社會(huì)的交通安全，在嚴(yán)格管理廢舊汽車(chē)回收業(yè)務(wù)的同時(shí)，能否出臺(tái)鼓勵(lì)、促進(jìn)車(chē)主（尤其是小型汽車(chē)）自愿進(jìn)行車(chē)輛正規(guī)報(bào)廢，提高汽車(chē)報(bào)廢補(bǔ)貼的舉措無(wú)疑將會(huì)改善報(bào)廢汽車(chē)回收的現(xiàn)狀。

報(bào)廢車(chē)上路一旦發(fā)生事故，不管是誰(shuí)的責(zé)任，都由報(bào)廢車(chē)駕駛員一方負(fù)全責(zé)。同時(shí)，保險(xiǎn)公司不給報(bào)廢車(chē)辦理保險(xiǎn)，報(bào)廢車(chē)輛發(fā)生交通事故后，保險(xiǎn)公司將不予理賠。按規(guī)定，達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)辦理報(bào)廢注銷(xiāo)手續(xù)，車(chē)主可領(lǐng)取老舊汽車(chē)報(bào)廢補(bǔ)貼資金。 按照相關(guān)規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢后，車(chē)主可按規(guī)定申請(qǐng)繼續(xù)使用原機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌號(hào)碼，但車(chē)主擁有原機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)在3年以上。如果機(jī)動(dòng)車(chē)所有人自辦理機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢回收手續(xù)之日起，超過(guò)6個(gè)月未提出申請(qǐng)使用報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌號(hào)碼的，車(chē)管所收回并重新啟用。