我公司成立于2008年，回收各種報廢汽車(貨車、客車、工程車、小轎車)的回收業務。公司具有標準的拆解車間及存儲場地(場地面積約12000平米)，拆解設備，現有員工70人，其中技術人員48人，能科學并地對汽車進行預處理、拆解、切割、破碎，公司年拆解量約10000輛。公司對車輛排氣不合格、噪音大、車況差的車輛進行回收并拆解，對五大總成(前后橋、變速箱、車大架、發動機、方向機)進行拆解，讓車主無憂，對報廢車所產生的廢物嚴格按照行標進行貯存與處置，符合國家規定的環境保護標準及報廢汽車回收行業的拆解技術規范標準、合理布局，分區管理，企業管理理念，走綠色拆解之路。在今后的發展中，我們將本著程序科學、作業環保、再生、低能低耗的原則，不斷提高回收拆解效率和再生配件利用率，及時將廢舊資源轉化為科技產品，拉長產業鏈，積極構建集拆解、加工、制造于一體的全新產業結構模式。 公司視顧客為上帝，上門回收，熱情服務，為客戶承諾和兌現各項服務，公司具備車管所審批合格的車駕管社會服務站，快捷、現場辦理機動車注銷手續，真誠歡迎廣大朋友光臨惠顧。

近年來，太原空氣質量雖逐年改善，但大氣污染防治形勢依然嚴峻，特別是機動車污染問題日漸凸顯。其中，加快國三及以下柴油車的報廢更新，對于大幅削減機動車污染物排放、改善太原市環境空氣質量具有重要意義。據相關資料顯示，一輛國三柴油車每年能排放20427克顆粒物，是國五柴油車顆粒物排放量的10倍。據了解，太原約有5.1萬輛國三及以下老舊柴油車符合報廢更新補貼申領條件，其中的污染排放“大戶”，也就是12噸以上的重型柴油貨車約有1.5萬輛。為治理機動車污染，對這部分柴油車采取嚴格的禁行措施，業內分析，報廢更新政策實施后，這部分柴油車將成為申領補貼的。 報廢車，在外國的意思是指第二手的汽車或者是使用過的汽車，然而在我國也就沒那么講究了，我國社會對于報廢車的定義就是“舊機動車”，那么，在2005年的我國和聯合發布的報廢車輛流通管理法當中，就有明確的報廢車定義，意思是指辦理了注冊登記的手續，但是在達到我國制度報廢標準之后所從事的車輛的交易或者是轉移所有權和使用權的汽車行為，我們基本可以確定的一點就是，在我國核查合格的報廢車交易市場出售的汽車，它們都是符合了我國的車輛流通相關規定的。

據了解，在全省范圍內已經開展和擬開展報廢機動車回收拆解業務的企業都要進行申請資質認定。未經資質認定，任何單位或者個人不得從事報廢機動車回收拆解活動。取得資質認定的回收企業拆解經營場地發生遷建、改建、擴建的，須重新申請企業資質認定。通過資質認定的，換發《資質認定證書》；未通過資質認定的，由省商務廳注銷其原《資質認定證書》。企業名稱、住所或者法定代表人發生變更的，應當自信息變更之日起30日內通過商務部“全國汽車流通信息管理應用服務”系統上傳變更說明及變更后的《營業執照》，經省商務廳核準后換發《資質認定證書》。