國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收率進(jìn)入快速提升期，千億市場(chǎng)爆發(fā)即將到來(lái)。關(guān)于修改《(報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法)的決定(征求意見(jiàn)稿)》2016年9月19日發(fā)布。根據(jù)意見(jiàn)稿，報(bào)廢汽車(chē)回收業(yè)務(wù)的審核部門(mén)將由經(jīng)貿(mào)管理部門(mén)變?yōu)閳?bào)廢汽車(chē)回收主管部門(mén)和，報(bào)廢汽車(chē)回收業(yè)不再納入特種行業(yè)管理。

如果您的愛(ài)車(chē)已到報(bào)廢年限，請(qǐng)找山西物產(chǎn)再生資源利用有限公司服務(wù)，工作人員將會(huì)詳細(xì)向您講解汽車(chē)報(bào)廢流程，幫助您讓報(bào)廢車(chē)壽終正寢！ 1、機(jī)動(dòng)車(chē)所有人向報(bào)廢公司交售機(jī)動(dòng)車(chē)，提供車(chē)牌、行車(chē)證、機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)、車(chē)主身份證（單位的提供加蓋公章的組織機(jī)構(gòu)代碼）。 2、報(bào)廢公司拓印車(chē)輛識(shí)別代號(hào)，整理材料。 3、車(chē)管所民警查驗(yàn)、監(jiān)督解體車(chē)輛。 4、報(bào)廢公司出具《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收證明》，并到車(chē)管所代辦相關(guān)手續(xù)。 5、車(chē)管所審核資料，出具《機(jī)動(dòng)車(chē)注銷(xiāo)證明書(shū)》。 6、報(bào)廢公司通知機(jī)動(dòng)車(chē)所有人領(lǐng)取《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收證明》、《機(jī)動(dòng)車(chē)注銷(xiāo)證明書(shū)》。

前瞻發(fā)布的汽車(chē)再制造行業(yè)報(bào)告顯示，到2015年，我國(guó)汽車(chē)保有量有望達(dá)到1.5億輛；2020年則有望超過(guò)2億輛。根據(jù)發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)報(bào)廢情況來(lái)看，報(bào)廢汽車(chē)一般占汽車(chē)保有量的6%-8%。以此測(cè)算，2015年我國(guó)的報(bào)廢汽車(chē)量有望達(dá)到900-1200萬(wàn)輛，2020年則有望達(dá)到1200-1600萬(wàn)輛。龐大的汽車(chē)報(bào)廢量為汽車(chē)再制造行業(yè)提供了強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)力。 無(wú)論美國(guó)、日本還是德國(guó)等歐洲國(guó)家，數(shù)量眾多的回收企業(yè)是報(bào)廢汽車(chē)之所以得到有效處理的基礎(chǔ)，而在我國(guó)，回收企業(yè)的數(shù)字少得可憐。 據(jù)了解，目前日本的汽車(chē)拆解公司大約5000家，其中超過(guò)4/5都是月拆解量低于50臺(tái)的小型回收企業(yè)，破碎公司140多家、粉碎機(jī)180多臺(tái)。在美國(guó)，這個(gè)數(shù)字大得驚人。目前美國(guó)的報(bào)廢汽車(chē)拆解企業(yè)超過(guò)一萬(wàn)家，零部件再制造企業(yè)超過(guò)兩萬(wàn)家，還有200多家拆后粉碎企業(yè)。而與之形成鮮明對(duì)比的是，我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)只有不到500家。

我公司成立于2008年，回收各種報(bào)廢汽車(chē)(貨車(chē)、客車(chē)、工程車(chē)、小轎車(chē))的回收業(yè)務(wù)。公司具有標(biāo)準(zhǔn)的拆解車(chē)間及存儲(chǔ)場(chǎng)地(場(chǎng)地面積約12000平米)，拆解設(shè)備，現(xiàn)有員工70人，其中技術(shù)人員48人，能科學(xué)并地對(duì)汽車(chē)進(jìn)行預(yù)處理、拆解、切割、破碎，公司年拆解量約10000輛。公司對(duì)車(chē)輛排氣不合格、噪音大、車(chē)況差的車(chē)輛進(jìn)行回收并拆解，對(duì)五大總成(前后橋、變速箱、車(chē)大架、發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī))進(jìn)行拆解，讓車(chē)主無(wú)憂，對(duì)報(bào)廢車(chē)所產(chǎn)生的廢物嚴(yán)格按照行標(biāo)進(jìn)行貯存與處置，符合國(guó)家規(guī)定的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)及報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)的拆解技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、合理布局，分區(qū)管理，企業(yè)管理理念，走綠色拆解之路。在今后的發(fā)展中，我們將本著程序科學(xué)、作業(yè)環(huán)保、再生、低能低耗的原則，不斷提高回收拆解效率和再生配件利用率，及時(shí)將廢舊資源轉(zhuǎn)化為科技產(chǎn)品，拉長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，積極構(gòu)建集拆解、加工、制造于一體的全新產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)模式。 公司視顧客為上帝，上門(mén)回收，熱情服務(wù)，為客戶承諾和兌現(xiàn)各項(xiàng)服務(wù)，公司具備車(chē)管所審批合格的車(chē)駕管社會(huì)服務(wù)站，快捷、現(xiàn)場(chǎng)辦理機(jī)動(dòng)車(chē)注銷(xiāo)手續(xù)，真誠(chéng)歡迎廣大朋友光臨惠顧。

近年來(lái)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)引起廣泛關(guān)注，由此帶來(lái)的汽車(chē)回收利用領(lǐng)域面臨的問(wèn)題日益。數(shù)據(jù)顯示，作為世界汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)，我國(guó)2011年民用汽車(chē)保有量已突破1億輛，汽車(chē)報(bào)廢量超過(guò)400萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2020年報(bào)廢量將超過(guò)1400萬(wàn)輛。 　　隨著汽車(chē)報(bào)廢數(shù)量的增長(zhǎng)，由此帶來(lái)的環(huán)境資源問(wèn)題日益嚴(yán)峻，并將嚴(yán)重制約中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。近日，國(guó)家有關(guān)部門(mén)將采取多項(xiàng)措施加強(qiáng)汽車(chē)回收利用，其中包括制定強(qiáng)制性的汽車(chē)回收利用標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)。

從世界輛汽車(chē)誕生開(kāi)始，汽車(chē)對(duì)促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步，提高人們的物質(zhì)生活水平，改變?nèi)藗兊木裆疃计鹆朔浅Ｖ匾淖饔谩?正如一個(gè)人有生老病死一樣，汽車(chē)也有一個(gè)“生老病死”的過(guò)程。汽車(chē)在使用一定年限和行駛一定里程后，由于零部件和各總成的磨損、自然老化和汽車(chē)技術(shù)使用水平等原因會(huì)造成整車(chē)性能下降，使用成本增加，尾氣對(duì)環(huán)境的污染加大。更為重要的是，汽車(chē)在使用到一定期限后，其安全性能會(huì)隨著使用年限(或行駛里程)的增加而逐步明顯地下降，從而存在各種的安全隱患，容易引發(fā)交通事故。 在歐美、日本等國(guó)家，汽車(chē)換代年限一般為：美國(guó)汽車(chē)的使用年限平均是7.1年;法國(guó)是9年;德國(guó)是5-6年;意大利規(guī)定是8年;日本是一般可行使40萬(wàn)km，但多數(shù)只行使了4-5萬(wàn)km、4-5年就處理了，或賣(mài)給二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，或廢棄，只有很少汽車(chē)使用到10萬(wàn)km、10年左右。由于我國(guó)屬于發(fā)展中國(guó)家，對(duì)于一般消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車(chē)仍屬于消費(fèi)品，汽車(chē)報(bào)廢的觀念還未得到大眾普遍接受。如果不對(duì)汽車(chē)采取強(qiáng)制報(bào)廢，我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)的管理將會(huì)十分混亂。所以我國(guó)結(jié)合使用年限、行駛里程及車(chē)輛狀況，對(duì)汽車(chē)實(shí)行強(qiáng)制報(bào)廢制度。