我公司是經(jīng)山西省商務(wù)廳首批資格認(rèn)定并已報(bào)國(guó)家商務(wù)部備案，從事報(bào)廢汽車回收拆解的國(guó)有企業(yè)，是中國(guó)物資再生協(xié)會(huì)理事單位。我公司組織機(jī)構(gòu)、規(guī)章制度健全，在多年的實(shí)際工作中始終遵守《報(bào)廢汽車回收管理辦法》（令第715號(hào)），把嚴(yán)守國(guó)家政策視為企業(yè)生命，把社會(huì)效益和規(guī)范管理放在工作，以誠(chéng)信為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)宗旨。曾多次榮獲省、市有關(guān)部門表彰；我公司擁有的回收?qǐng)F(tuán)隊(duì)和的拆解設(shè)備，年回收?qǐng)?bào)廢汽車近10000輛。報(bào)廢汽車回收規(guī)模和拆解總量一直省內(nèi)報(bào)廢汽車回收行業(yè)，公司將一如既往的致力于打造技術(shù)、功能完善、規(guī)模化的報(bào)廢汽車及再生資源集團(tuán)企業(yè)的貨源。

國(guó)資委系統(tǒng)山西物產(chǎn) 集團(tuán)出資成立的汽車回收拆解資質(zhì)的國(guó)有企業(yè)。公司位于太原市清徐工業(yè)園區(qū)，一期項(xiàng)目占地160畝，注冊(cè)資本1300萬(wàn)元。公司業(yè)務(wù)涵蓋報(bào)廢汽車整體回收與拆解、整車車殼及廢鋼汽車零部件再利用、廢舊輪廢舊輪胎再利用、蓄電池修復(fù)再生；回收加工生產(chǎn)性、非生產(chǎn)性廢舊金屬。
公司建有現(xiàn)代化的綜合辦公樓、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)廠房、報(bào)廢汽車回收停放場(chǎng)；消防、安保、檢測(cè)設(shè)備及水、電、通信等附屬設(shè)施一應(yīng)俱全；目前已安裝4條國(guó)內(nèi)的報(bào)廢汽車小車拆解流水線（CRS-II），并安裝一條大車拆解線；該生產(chǎn)線是在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了報(bào)廢汽車流水線式、精細(xì)化、無(wú)害化（無(wú)需火焰切割）拆解，從而大大提高了拆解效率，降低了零部件拆解破碎率。

報(bào)廢汽車回收、拆解和再生利用既是再生資源領(lǐng)域重要領(lǐng)域，也是汽車現(xiàn)代流通體系的重要組成部分，既是節(jié)約資源、實(shí)現(xiàn)資源永續(xù)利用的重要途徑，同時(shí)也承載著的社會(huì)責(zé)任、環(huán)境保護(hù)的責(zé)任。
? 2019年，汽車產(chǎn)銷分別完成2572.1萬(wàn)輛和2576.9萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量同比分別下降7.5%和8.2%。截止至2018年9月，目前國(guó)內(nèi)汽車保有量約為2.35億輛，同比增長(zhǎng)約12.0%。美國(guó)目前汽車保有量2.65億輛，預(yù)計(jì)中國(guó)將在2019年后美國(guó)。

再生資源利用有限公司成立于2008年6月，注冊(cè)資金1300萬(wàn)元，是山西省物資產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司的全資子公司。主營(yíng)業(yè)務(wù)：報(bào)廢汽車回收拆解，廢舊物資回收，是山西省商務(wù)廳批準(zhǔn)的，商務(wù)部備案的具有報(bào)廢汽車回收拆解資格的再生企業(yè)。公司前身為山西省物資再生利用總公司，成立于1971年，是隸屬于山西省物資產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司的全資子公司，是全省較早從事報(bào)廢汽車回收拆解、廢舊物資回收加工的國(guó)有企業(yè)。

報(bào)廢機(jī)動(dòng)車與人民生命財(cái)產(chǎn)安全密切相關(guān)，按照嚴(yán)格的要求、嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理。新的《辦法》通過(guò)進(jìn)行行政處罰、停業(yè)整頓、吊銷資質(zhì)認(rèn)定書等手段，對(duì)存在違規(guī)違法行為的拆解企業(yè)進(jìn)行處理。”王炳南強(qiáng)調(diào)，針對(duì)日常監(jiān)管比較薄弱的問(wèn)題，新的《辦法》規(guī)定要建立“雙隨機(jī)、一公開(kāi)”為的日常監(jiān)督檢查制度，引入信息技術(shù)手段等監(jiān)管措施。同時(shí)，對(duì)各部門執(zhí)法活動(dòng)銜接也作了明確的規(guī)定。

（一）國(guó)內(nèi)汽車報(bào)廢量持續(xù)增加

隨著中國(guó)正式邁向汽車大國(guó)行列，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，國(guó)內(nèi)汽車保有量隨之快速增加，而汽車報(bào)廢市場(chǎng)的容量和空間也隨之迅速擴(kuò)大。同時(shí)，在節(jié)能環(huán)保的大趨勢(shì)下，明確了黃標(biāo)車加速淘汰的任務(wù)，為了確保完成2015年淘汰2005年底前注冊(cè)營(yíng)運(yùn)的黃標(biāo)車的工作任務(wù)，環(huán)保部自2015年下半年開(kāi)始，實(shí)行黃標(biāo)車淘汰工作月調(diào)度制度。黃標(biāo)車整治提速為正規(guī)報(bào)廢汽車拆解企業(yè)提供了增量，對(duì)于報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)形成了利好。

（二）汽車回收拆解行業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)

汽車回收拆解行業(yè)正在逐漸走向機(jī)械化和互聯(lián)網(wǎng)化。目前我國(guó)汽車回收利用行業(yè)的機(jī)械化程度已經(jīng)接近50%，與過(guò)去相比有了大幅度提高。上海市進(jìn)行了回收汽車報(bào)廢拆解行業(yè)的改革，改革試點(diǎn)的企業(yè)采用了廢車拆解流水線，實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化和機(jī)械化控制，地提高了零部件的再制造和再利用率，無(wú)論是企業(yè)的工作環(huán)境還是工作效率都得到了較大提升。報(bào)廢汽車精細(xì)化拆解將是拆解行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，能夠進(jìn)一步挖掘拆車件的大利用價(jià)值，從而找到行業(yè)新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)。而且對(duì)于習(xí)慣了傳統(tǒng)銷售原材料為主的汽車拆解企業(yè)，直接銷售回用件、拆解件實(shí)屬是面臨新的行業(yè)和市場(chǎng)，因此很多企業(yè)將拆解后的零部件入庫(kù)，卻無(wú)法產(chǎn)生有效的成交。有的成交是等客上門來(lái)拆，這樣不但降低拆解效率，也在利潤(rùn)上得不到很好的控制和保障，互聯(lián)網(wǎng)化的發(fā)展，必然能推動(dòng)企業(yè)的發(fā)展。