業(yè)內(nèi)人士透露，大量報(bào)廢汽車(chē)流向了“灰色地帶”，非法回收的待報(bào)廢車(chē)主要有兩個(gè)流向： 其一，直接被“套牌”轉(zhuǎn)賣(mài)到了農(nóng)村、偏遠(yuǎn)山區(qū)。“這些車(chē)輛往往安全性能堪憂(yōu)；如果車(chē)輛遷出不落地，一旦出事，原車(chē)主是要擔(dān)責(zé)的。”市場(chǎng)總監(jiān)廖智勇說(shuō)。北京的郝先生就曾遇到過(guò)這樣的陷阱，2016年時(shí)，他通過(guò)網(wǎng)絡(luò)獲得了中介姜某的聯(lián)系方式，將自己開(kāi)了13年的桑塔納交由姜某進(jìn)行報(bào)廢處理，沒(méi)想到姜某在提車(chē)回程途中將一名6歲兒童當(dāng)場(chǎng)撞死并逃逸，經(jīng)查該車(chē)所有人為郝先生，被撞兒童家人將其及姜某共同訴至法庭，要求喪葬費(fèi)、死亡賠償金、精神損害賠償金等各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)損失60余萬(wàn)元。 其二，被非法拆解之后部分零部件流入汽配交易市場(chǎng)。廖智勇說(shuō)，報(bào)廢車(chē)經(jīng)非法拆解后，汽車(chē)零部件有可能轉(zhuǎn)到汽配交易市場(chǎng)進(jìn)行交易，甚至“五大總成”會(huì)被車(chē)販子以各種方式出售給汽修廠，大量報(bào)廢汽車(chē)零部件被重新裝到車(chē)上，變成一顆顆奔跑在路上的“定時(shí)炸彈”。

意見(jiàn)稿明確國(guó)家對(duì)報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)實(shí)行資格認(rèn)定制度，允許報(bào)廢汽車(chē)“五大總成”交售給再制造企業(yè)，明確禁止任何單位或者個(gè)人利用報(bào)廢汽車(chē)“五大總成”及其他零配件拼裝汽車(chē)，禁止報(bào)廢汽車(chē)整車(chē)、拼裝車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)交易或者以其他任何方式交易。若考慮“五大總成”交售給再制造企業(yè)，能夠繼續(xù)使用的零部件標(biāo)明“報(bào)廢汽車(chē)回用件”后可以出售，價(jià)值量將得到大幅提升，有望達(dá)到千億市場(chǎng)規(guī)模。隨著國(guó)內(nèi)報(bào)廢汽車(chē)拆解行業(yè)相關(guān)法律逐漸健全，法律執(zhí)行力度逐漸加大，行業(yè)將逐漸超規(guī)范化發(fā)展，再制造企業(yè)的舊件來(lái)源也將大量增加，促進(jìn)行業(yè)蓬勃發(fā)展。

想保留原號(hào)牌，需要具備的條件有哪些？ 答：①車(chē)輛無(wú)違章。如有違章記錄，車(chē)主需將該車(chē)輛違章處理完畢后，再辦理注銷(xiāo)手續(xù)，否則原號(hào)牌無(wú)法啟用。 ②車(chē)牌號(hào)在車(chē)主名下滿(mǎn)一年。 ③車(chē)輛脫審不超過(guò)連續(xù)三個(gè)周期。 ④車(chē)輛所有人信息（名稱(chēng)/號(hào)碼）與車(chē)管所登記信息（登記證書(shū)）確保一致。信息不一致的，車(chē)主需要到車(chē)管所辦理信息變更后再辦理注銷(xiāo)。 滿(mǎn)足以上條件，在車(chē)輛辦理報(bào)廢時(shí)，告知報(bào)廢公司需要保留號(hào)牌即可。報(bào)廢公司會(huì)為您辦理后續(xù)報(bào)廢相關(guān)手續(xù)。