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達到報廢標準或者雖然未達到報廢標準,但發動機或者底盤嚴重損壞,經檢驗不符合機動車運行安全技術條件,或者不符合機動車污染物排放標準的機動車,稱為報廢汽車。 家用轎車報廢年限新規在商務部正式下發的《機動車強制報廢標準》中取消了對非營運轎車行駛年限的規定,同時將私家車報廢行駛里程限制為60萬公里。這種取消了年限轉而以公里數的限制為標準的方法,大大提高了汽車的使用率。以一年2萬公里的正常使用率來計算,私家車的使用時限幾乎翻了一番。雖然取消了年限,但并不意味著任何車輛都能真正開滿60萬公里,新政已經對車輛使用標準進行了更嚴格的規定。 小、微型出租客運汽車使用8年,中型出租客運汽車使用10年,大型出租客運汽車使用12年;對小、微型出租客運汽車(純電動汽車除外),省、自治區、直轄市人民有關部門可結合本地實際情況,制定嚴于上述使用年限的規定,但小、微型出租客運汽車不得低于6年。
太原市報廢汽車回收拆解有限公司(山西物產再生資源利用有限公司)隸屬于山西省物產集團有限責任公司,由山西物產集團有限責任公司出資,按照國家節能減排的要求,大力促進再生資源利用,經山西省市人民批準,并報山西省商務廳核準,由太原市不銹鋼產業園區發改局立項備案,具有一定公共性的項目。 公司總投資12000萬元,規劃占地面積23565平方米,總建筑面積89020平方米,項目區道路硬化30000平方米,項目區規劃為6個功能區: 一、報廢汽車回收拆解區,占地40000平方米; 二、零配件儲存和銷售展示區,占地20000平方米; 三、再生資源庭院式回收網點區,占地20000平方米; 四、再上資源加工分揀區,占地10000平方米; 五、物流和信息服務區,占地10000平方米; 六、辦公區。項目目標是:建成具有年回收拆解4萬輛廢舊機動車,回收、加工、銷售再生資源20萬噸的能力,具有回收拆解、加工分揀、銷售展示、運輸物流、信息服務等綜合功能的區域性再生資源回收利用基地的示范項目。
近年來國內汽車市場的快速增長引起廣泛關注,由此帶來的汽車回收利用領域面臨的問題日益。數據顯示,作為世界汽車產銷大國,我國2011年民用汽車保有量已突破1億輛,汽車報廢量超過400萬輛,預計2020年報廢量將超過1400萬輛。 隨著汽車報廢數量的增長,由此帶來的環境資源問題日益嚴峻,并將嚴重制約中國汽車產業健康可持續發展。近日,國家有關部門將采取多項措施加強汽車回收利用,其中包括制定強制性的汽車回收利用標準和法規。 報廢汽車不合規操作危害重重 過去3年國內汽車消費的爆發式增長,出乎很多人意料;2009年我國已成為全球大的新車市場,并已正式步入汽車社會,但目前在我國還沒有任何一部關于報廢汽車回收利用的完整規范,這也使得國內汽車在日益增多的報廢汽車面前面臨挑戰。 隨著大量汽車步入報廢期,由此引發的廢棄資源綜合利用難題、重金屬污染高發問題和交通安全事故等頻頻發生,加強汽車回收利用管理變得十分迫切。 汽車技術研究中心相關人士表示,在汽車報廢后,如果不能及時拆解和回收,汽車產品中的有害物質如鉛、汞、鎘、六價鉻、多溴聯苯和多溴二苯醚等將對生態環境和人體健康造成嚴重危害;而報廢汽車在回收拆解、材料分離和再利用等環節,由于缺少相關的規范監管和引導,也使得報廢汽車有可能造成二次污染,并給社會、環境和個人都造成了相應的危害。
太原市報廢汽車回收有限公司是一家的汽車報廢回收拆解公司,全國汽車報廢審核認定的汽車報廢回收企業。全面負責全國地區的汽車報廢回收業務,國家黃標車補貼服務網點和辦理中小型客車更新指標指導中心,我們承諾可免費上門拖車,免費辦理正規報廢注銷手續,服務免后顧之憂,歡迎您致電咨詢。經營范圍:辦理全國各地車輛報廢!只要您向我們提出汽車報廢申請,我們將竭誠為您服務...
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