公司注冊資本1300萬元，占地面積132000平方米，擁有鱷式液壓剪切機、金屬打包機、非金屬打包機、汽車舉升機、8噸電葫蘆吊、50噸汽車地泵、12噸吊車、鏟車等大型設備，擁有大批量拆解報廢汽車的實力。公司一直以良好的經營信譽，取得了廣大客戶的信任，幫助車主辦理各類報廢汽車難題，實現太原報廢車回收拆解行業的規范性運作，規范化管理，有序化經營，網絡化回收，現代化拆解，無害化處理，推動我市報廢機動車回收拆解行業向產業化發展奠定了基礎。

隨著汽車保有量不斷增加，意味著由報廢汽車引發的交通安全、環境污染等問題將日益嚴峻，亟需大力推動報廢汽車回收行業發展。對報廢汽車進行合理回收再利用，不僅有利于保障道路交通安全，減輕環境污染，緩解資源緊張，還在不同程度上降低了汽車廠商的成本，增加經營效益。可見，報廢汽車回收行業具有的發展潛力，預計到2020年，我國報廢汽車拆解行業產值將達到400-500億元規模。
報廢汽車拆解行業報告分析了報廢汽車拆解前企業的研發、產銷、戰略、經營狀況等。報告還對報廢汽車拆解市場風險進行了預測，為報廢汽車拆解生產廠家、流通企業以及零售商提供了新的投資機會和可借鑒的操作模式，對欲在報廢汽車拆解行業從事資本運作的經濟實體等單位準確了解目前中國報廢汽車拆解行業發展動態。欲了解關于中國報廢汽車拆解行業具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年報廢汽車拆解行業市場深度分析及發展策略研究報告》。

太原市報廢汽車回收拆解有限公司（山西物產再生資源利用有限公司）隸屬于山西省物產集團有限責任公司，由山西物產集團有限責任公司出資，按照國家節能減排的要求，大力促進再生資源利用，經山西省市人民批準，并報山西省商務廳核準，由太原市不銹鋼產業園區發改局立項備案，具有一定公共性的項目。
公司總投資12000萬元，規劃占地面積23565平方米，總建筑面積89020平方米，項目區道路硬化30000平方米，項目區規劃為6個功能區：
一、報廢汽車回收拆解區，占地40000平方米；
二、零配件儲存和銷售展示區，占地20000平方米；
三、再生資源庭院式回收網點區，占地20000平方米；
四、再上資源加工分揀區，占地10000平方米；
五、物流和信息服務區，占地10000平方米；
六、辦公區。項目目標是：建成具有年回收拆解4萬輛廢舊機動車，回收、加工、銷售再生資源20萬噸的能力，具有回收拆解、加工分揀、銷售展示、運輸物流、信息服務等綜合功能的區域性再生資源回收利用基地的示范項目。

《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例規定：應當報廢的機動車及時辦理注銷登記。達到報廢標準的機動車不得上道路行駛。駕駛已達到報廢標準的機動車上道路行駛的，公安機關交通管理部門應當予以收繳，強制報廢；對駕駛人處二百元以上二千元以下罰款，并吊銷機動車駕駛證。
????機動車達到國家報廢標準的里程或年限后，車輛的技術性能、經濟性能、廢氣排放均達不到要求。若繼續使用，存在較多安全隱患和污染環境，維修保養費用劇增。國家經濟貿易等六部委于一九九七年聯合發布《汽車報廢標準》規定：汽車行駛達30－50萬公里，使用8－15年或因各種原因造成車輛嚴重損壞、技術狀況無法修復的；車型淘汰、已無配件來源的；耗油量超過國家標準15%的;經修復和調整仍達不到國家對機動車運行技術條件的;排污超標無法改善的車輛均應當強制報廢。

意見稿明確國家對報廢汽車回收企業實行資格認定制度，允許報廢汽車“五大總成”交售給再制造企業，明確禁止任何單位或者個人利用報廢汽車“五大總成”及其他零配件拼裝汽車，禁止報廢汽車整車、拼裝車進入市場交易或者以其他任何方式交易。若考慮“五大總成”交售給再制造企業，能夠繼續使用的零部件標明“報廢汽車回用件”后可以出售，價值量將得到大幅提升，有望達到千億市場規模。隨著國內報廢汽車拆解行業相關法律逐漸健全，法律執行力度逐漸加大，行業將逐漸超規范化發展，再制造企業的舊件來源也將大量增加，促進行業蓬勃發展。

近年來國內汽車市場的快速增長引起廣泛關注，由此帶來的汽車回收利用領域面臨的問題日益。數據顯示，作為世界汽車產銷大國，我國2011年民用汽車保有量已突破1億輛，汽車報廢量超過400萬輛，預計2020年報廢量將超過1400萬輛。 　　隨著汽車報廢數量的增長，由此帶來的環境資源問題日益嚴峻，并將嚴重制約中國汽車產業健康可持續發展。近日，國家有關部門將采取多項措施加強汽車回收利用，其中包括制定強制性的汽車回收利用標準和法規。
報廢汽車不合規操作危害重重 　　過去3年國內汽車消費的爆發式增長，出乎很多人意料;2009年我國已成為全球大的新車市場，并已正式步入汽車社會，但目前在我國還沒有任何一部關于報廢汽車回收利用的完整規范，這也使得國內汽車在日益增多的報廢汽車面前面臨挑戰。
隨著大量汽車步入報廢期，由此引發的廢棄資源綜合利用難題、重金屬污染高發問題和交通安全事故等頻頻發生，加強汽車回收利用管理變得十分迫切。
汽車技術研究中心相關人士表示，在汽車報廢后，如果不能及時拆解和回收，汽車產品中的有害物質如鉛、汞、鎘、六價鉻、多溴聯苯和多溴二苯醚等將對生態環境和人體健康造成嚴重危害;而報廢汽車在回收拆解、材料分離和再利用等環節，由于缺少相關的規范監管和引導，也使得報廢汽車有可能造成二次污染，并給社會、環境和個人都造成了相應的危害。