我單位成立于2008年8月位于山西省太原市，毗鄰太原繞城高速注冊資金1300萬元，面積35000平方米，擁有約5000平方米的現代化拆解車間和吊車、拖車、叉車、大型液壓剪切機、精細拆解臺、壓縮機、打包機、抓鋼機等大型、、的生產設備、大型停車場、配套的倉庫及綜合食堂、員工宿舍等附屬設施。公司采取工廠化生產經營，機械化作業，嚴格按照《報廢汽車拆解技術規范》和《報廢機動車拆解保護技術規范》等相關文件要求進行操作，達到了環保技術標準，具備年回收拆解報廢汽車3萬臺的生產能力。我們公司本著“為貢獻稅收、為社會貢獻就業、為客戶創造價值、為員工回報福利、為股東匯報利潤”的企業宗旨，秉承“團結、勤奮、奉獻、學習、創新、增效”的企業精神，講求實效，完善，保持企業發展。 回我司是太原市的一家正規大型報廢汽車回收中心，我們公司從事報廢汽車回收、處理一體的報廢汽車收拆解服務公司，業務范圍為：太原報廢車回收、黃標車回收、報廢事故車回收、報廢貨車回收、收車等。按國家規定報廢汽車、摩托車嚴禁私自轉讓，只能由報廢車回收公司回收、拆解。我們將竭誠為貴公司提供快速、、熱情、周到的上門收購服務! 重信譽、安全快捷，是我們的宗旨。希望能和您成為可信賴的合作伙伴！

《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例規定：應當報廢的機動車及時辦理注銷登記。達到報廢標準的機動車不得上道路行駛。駕駛已達到報廢標準的機動車上道路行駛的，公安機關交通管理部門應當予以收繳，強制報廢；對駕駛人處二百元以上二千元以下罰款，并吊銷機動車駕駛證。 機動車達到國家報廢標準的里程或年限后，車輛的技術性能、經濟性能、廢氣排放均達不到要求。若繼續使用，存在較多安全隱患和污染環境，維修保養費用劇增。國家經濟貿易等六部委于一九九七年聯合發布《汽車報廢標準》規定：汽車行駛達30－50萬公里，使用8－15年或因各種原因造成車輛嚴重損壞、技術狀況無法修復的；車型淘汰、已無配件來源的；耗油量超過國家標準15%的;經修復和調整仍達不到國家對機動車運行技術條件的;排污超標無法改善的車輛均應當強制報廢。

近年來國內汽車市場的快速增長引起廣泛關注，由此帶來的汽車回收利用領域面臨的問題日益。數據顯示，作為世界汽車產銷大國，我國2011年民用汽車保有量已突破1億輛，汽車報廢量超過400萬輛，預計2020年報廢量將超過1400萬輛。 　　隨著汽車報廢數量的增長，由此帶來的環境資源問題日益嚴峻，并將嚴重制約中國汽車產業健康可持續發展。近日，國家有關部門將采取多項措施加強汽車回收利用，其中包括制定強制性的汽車回收利用標準和法規。 報廢汽車不合規操作危害重重 　　過去3年國內汽車消費的爆發式增長，出乎很多人意料;2009年我國已成為全球大的新車市場，并已正式步入汽車社會，但目前在我國還沒有任何一部關于報廢汽車回收利用的完整規范，這也使得國內汽車在日益增多的報廢汽車面前面臨挑戰。 隨著大量汽車步入報廢期，由此引發的廢棄資源綜合利用難題、重金屬污染高發問題和交通安全事故等頻頻發生，加強汽車回收利用管理變得十分迫切。 汽車技術研究中心相關人士表示，在汽車報廢后，如果不能及時拆解和回收，汽車產品中的有害物質如鉛、汞、鎘、六價鉻、多溴聯苯和多溴二苯醚等將對生態環境和人體健康造成嚴重危害;而報廢汽車在回收拆解、材料分離和再利用等環節，由于缺少相關的規范監管和引導，也使得報廢汽車有可能造成二次污染，并給社會、環境和個人都造成了相應的危害。