山西省報廢汽車回收拆解有限公司為我省目前大報廢汽車處理企業，是經國家商務部備案，省商務廳，省工商局等部門批準，山西省國資委系統山西物產 集團出資成立的汽車回收拆解資質的國有企業。公司位于太原市清徐工業園區，一期項目占地160畝，注冊資本1300萬元。公司業務涵蓋報廢汽車整體回收與拆解、整車車殼及廢鋼汽車零部件再利用、廢舊輪廢舊輪胎再利用、蓄電池修復再生；回收加工生產性、非生產性廢舊金屬。 公司建有現代化的綜合辦公樓、標準化生產廠房、報廢汽車回收停放場；消防、安保、檢測設備及水、電、通信等附屬設施一應俱全；目前已安裝4條國內的報廢汽車小車拆解流水線（CRS-II），并安裝一條大車拆解線；該生產線是在國內實現了報廢汽車流水線式、精細化、無害化（無需火焰切割）拆解，從而大大提高了拆解效率，降低了零部件拆解破碎率。

山西報廢汽車回收拆解有限公司太原分公司主要經營：報廢汽車（含摩托車、輊騎、農用運輸車）回收、拆解；能夠繼續使用的零配件在標明報廢汽車回用件后銷售。（已報廢的汽車五大總成件不得銷售、再使用。）（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動）等產品。公司尊崇“踏實、拼搏、責任”的企業精神，并以誠信、共贏、經營理念，創造良好的企業環境，以全新的管理模式，完善的技術，周到的服務，的品質為生存根本，我們始終堅持用戶至上 用心服務于客戶，堅持用自己的服務去打動客戶。歡迎各位新老客戶來我公司參觀指導工作，我公司具體的地址是：太原市勝利西街302號。您如果對我們的產品感興趣或者有任何的疑問，您可以直接給我們留言或直接與我們聯絡，我們將在收到您的信息后，會時間及時與您聯絡。

我國的報廢汽車數量遞增式增長，預計2020年將逼近1850萬輛。面對即將到來的報廢汽車數量急劇攀升的挑戰，廢棄資源的綠色回收利用必然要盡快上升至實際可操作層面，在明確有關各方的具體責任后，促進國內報廢汽車的回收再利用工作從理論計算階段向實際回收進行轉型。

隨著汽車生產和消費量的增長，汽車報廢量也迅速增加。據前瞻產業研究院發布的《報廢汽車回收行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》預計，2018年我國廢舊汽車報廢量將突破700萬輛，2019年有望超過1300萬輛，增速將保持在10%以上。不同車型報廢標準不同，目前占汽車市場銷量主體的乘用車使用年限一般在8年到10年左右。這也意味著我國汽車報廢高峰正在臨近。

車子是越來越多了，放假上班什么時候都堵的要生要死了。盡管城市已經足夠擁堵，但車子每年還是在賣，自然是因為車子也是消耗品肯定會有報廢的時候，不然你在野外，或者某些偏僻的城銷總能看到很多報廢汽車，日復一日停在那里。難道廢車不該去報廢回收么？這些人就這么隨意把車子丟了？更完善的管理能帶來更廣闊的市場。只有每個環節都暢通了，我們的再制造業才能更發達，城市也才能更清潔更環保。 任何單位或者個人，不得要求機動車所有人將報廢機動車交售給的報廢機動車回收企業。同時，新規定還取消了這個行業的特許制度，鼓勵汽車生產企業參與到報廢車輛的回收工作。由此看來，我們不妨大膽猜測：將來機動車報廢的價格，也就是說車主能拿到多少錢，很可能會是市場定價，車主可以賣給出價更高的回收企業，當然，這家企業具備合法的經營資格。

報廢車的危害 一、報廢車由于汽車的部件老化或是損壞。導致車主在行車的過程中，由于汽車部件的故障而導致汽車不能靈活的操作，從而使車主在應對緊急事件不能有效的做出應對，非常容易發生交易隱患。 二、拼裝報廢車。不少買車的人往往由于對汽車知識不的情況下，買到報廢車。報廢車為何會出現在二手市場?報廢的車可以通過套牌、以及更新車身的成色，部件，或是將報廢部件安裝在其它車上，讓買車的人難以辨別。這都是車販子慣用的伎倆，原因也很簡單，通過的配件來獲得高額的利潤。因此不僅僅是對買車的人造成損失，同時在行車過程中，由于報廢車性能低，存在嚴重的安全隱患。 三、車主一旦以非正規的處理報廢車(通常指與車販子交易)，那么如果被不法分子將車牌安裝到另一輛車時，出現交通事故或是違法行為。其法律還是會以追究原車主的責任。對于原車主來說可以說是百害而無一利。