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報廢汽車回收拆解有限公司（山西物產再生資源利用有限公司）隸屬于山西省物產集團有限責任公司，由山西物產集團有限責任公司出資，按照國家節能減排的要求，大力促進再生資源利用，經山西省市人民批準，并報山西省商務廳核準，由太原市不銹鋼產業園區發改局立項備案，具有一定公共性的項目。 公司總投資12000萬元，規劃占地面積23565平方米，總建筑面積89020平方米，項目區道路硬化30000平方米，項目區規劃為6個功能區：一、報廢汽車回收拆解區，占地40000平方米；二、零配件儲存和銷售展示區，占地20000平方米；三、再生資源庭院式回收網點區，占地20000平方米；四、再上資源加工分揀區，占地10000平方米；五、物流和信息服務區，占地10000平方米；六、辦公區。項目目標是：建成具有年回收拆解4萬輛廢舊機動車，回收、加工、銷售再生資源20萬噸的能力，具有回收拆解、加工分揀、銷售展示、運輸物流、信息服務等綜合功能的區域性再生資源回收利用基地的示范項目。
漏油停不住
老車漏油通常不僅一處，并且一漏停不住，為什么那樣說呢?由于轎車的柴油發動機、變速器等好幾處磨損或老化，很有可能修完了這里，那里又逐漸漏了，可能老車買車人在這些方面感受應該是深刻的。骨架密封密封性不嚴密，是造成 漏油的一個關鍵緣故。像曲軸油封、半軸油封等處老化損壞漏油;除此之外，軸或滾動軸承磨損比較嚴重，有關彈黃無效，全是導致漏油的緣故，轎車年紀大了，漏油通常是一個普遍存在，切實可行的方法便是哪漏治哪。可是漏油停不住了，修完了這里那里漏，或是漏油立即修不好了，那么表明離損毀很近了。
回收各種報廢汽車金屬含量折算標準
根據調查，各種報廢汽車金屬含量折算標準大致為：以車輛自重為基準，小型載客車、轎車的廢鋼含量為60—70%;中型、大型客車廢鋼含量為70—75%;中型、大型載貨車廢鋼含量為80—85%;重型載貨車為85—90%。因事故報廢的新車廢鋼含量上浮5—6%。
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