1太原市報廢汽車回收有限公司（山西物產(chǎn)再生資源利用有限公司）是2008年經(jīng)部門核準(zhǔn)的太原地區(qū)具備回收（拆解）資質(zhì)的機(jī)動車回收拆解專營公司，其前身單位早在1971年就已專注太原市汽車報廢回收拆解業(yè)務(wù)。公司擁有年回收拆解報廢汽車2萬輛的能力，從事太原市汽車報廢、太原市財政（交管）罰沒車輛回收處置、報廢汽車“以舊換新”及辦理黃標(biāo)車提前淘汰補(bǔ)貼、國三柴油車提前淘汰補(bǔ)助服務(wù)等業(yè)務(wù)。 公司回收量占太原市報廢汽車回收總量的90%以上，2015年至2019年連續(xù)五年在全省同行業(yè)中納稅。2018年被中國物資再生協(xié)會評為全國報廢汽車回收拆解達(dá)標(biāo)企業(yè)，報廢汽車回收（拆解）量及經(jīng)營綜合實(shí)力穩(wěn)居全省同行業(yè)。 公司實(shí)行規(guī)范化管理，有序化經(jīng)營，網(wǎng)絡(luò)化回收，標(biāo)準(zhǔn)化拆解，無害化處理，一直為推動太原地區(qū)報廢機(jī)動車回收拆解行業(yè)向產(chǎn)業(yè)化發(fā)展不懈努力。 2太原汽車報廢回收公司電話是多少？　　山西物產(chǎn)再生資源利用有限公司太原市報廢汽車回收拆解中心 ，是經(jīng)國家商務(wù)部、山西省、太原市商務(wù)局、公安和環(huán)保等部門審核認(rèn)定的報廢汽車更新企業(yè)，為全資省屬國有企業(yè)。全面負(fù)責(zé)山西及太原地區(qū)的報廢汽車更新拆解業(yè)務(wù)，是國家的汽車以舊換新受理企業(yè)，是太原地區(qū)報廢汽車更新拆解的龍頭示范企業(yè)。是中國物資再生協(xié)會的副會長單位。 　　如有任何關(guān)于汽車報廢方面的問題或者需要辦理汽車報廢，可致電我司。公司提供市內(nèi)免費(fèi)拖車、免費(fèi)辦理車輛檔案注銷手續(xù)、辦完手續(xù)后免費(fèi)送還報廢手續(xù)的、正規(guī)服務(wù)。并根據(jù)市場行情的規(guī)定提供公平、合理的報廢汽車殘值。歡迎廣大車主朋友致電或親臨公司咨詢指導(dǎo)！ 3太原私家車報廢有補(bǔ)貼嗎？太原私家車報廢給多少錢？車輛達(dá)到報廢期后，應(yīng)該到太原市報廢汽車回收拆解企業(yè)公司及時辦理車輛報廢手續(xù)，攜帶機(jī)動車登記證書、號牌、機(jī)動車行駛證和原車，到公安交通管理部門的機(jī)動車回收企業(yè)，機(jī)動車回收企業(yè)確認(rèn)機(jī)動車解體，向機(jī)動車所有人出具“報廢汽車回收證明。 機(jī)動車回收企業(yè)應(yīng)當(dāng)在機(jī)動車解體后，機(jī)動車登記證書、號牌、行駛證和“報廢汽車回收證明”銷戶聯(lián)交回車管所。 車管所給車主開具“機(jī)動車注銷證明書”，然后車主再持“機(jī)動車注銷證明書”去辦理注銷營運(yùn)手續(xù)退保險等其他車輛相關(guān)手續(xù)，報廢手續(xù)就算完成了。

汽車拆解流水線設(shè)備可拆解市面上常見的所有車型，如轎車、微型面包車、SUV、公交車、貨車等。投產(chǎn)后日拆解各類報廢汽車能力可達(dá)60輛以上，年拆解報廢汽車2萬余輛，預(yù)計年銷售收入1.2億元。公司一期項(xiàng)目以報廢汽車的回收、拆解和廢舊金屬回收加工為主營業(yè)務(wù)，通過規(guī)范的管理和精細(xì)化運(yùn)作，帶動太原市報廢汽車拆解行業(yè)逐步正規(guī)化、化、規(guī)?；?。二期項(xiàng)目著力于行業(yè)整合和產(chǎn)業(yè)鏈縱深延展，充分利用報廢汽車這個優(yōu)勢資源，做好市場定位，打造自己的產(chǎn)品鏈，終將企業(yè)打造成山西地區(qū)規(guī)模大、效益好，影響力強(qiáng)的性示范基地。

隨著汽車生產(chǎn)和消費(fèi)量的增長，汽車報廢量也迅速增加。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《報廢汽車回收行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》預(yù)計，2018年我國廢舊汽車報廢量將突破700萬輛，2019年有望超過1300萬輛，增速將保持在10%以上。不同車型報廢標(biāo)準(zhǔn)不同，目前占汽車市場銷量主體的乘用車使用年限一般在8年到10年左右。這也意味著我國汽車報廢高峰正在臨近。 目前，我國報廢汽車報廢率約為3%，回收拆解率為20%左右，拆解過程中基本以銷售廢金屬為主。修訂版政策落地后，多方面鼓勵和引導(dǎo)市場走向精細(xì)化拆解、合理化循環(huán)的路線，將帶來報廢汽車回收率的提升，預(yù)計到2020年，我國報廢汽車市場空間有望超過1000億元。 目前，有多家上市公司在電子廢棄物、汽車、動力電池拆解、儲能梯次利用及相關(guān)配套設(shè)備等領(lǐng)域積極布局。

機(jī)動車強(qiáng)制報廢年限： 1、非營運(yùn)的小、微型汽車，沒有具體報廢的時間，年審無法通過的時候就要報廢了。但是，行駛里程數(shù)達(dá)到60萬公里以后，就會被引導(dǎo)報廢。尤其是當(dāng)車齡達(dá)到十五年后，年檢次數(shù)為半年一次； 2、運(yùn)營的出租車報廢年限為8年； 3、旅游、公路客運(yùn)類的汽車報廢年限為15年； 4、微型載貨汽車的報廢年限為12年； 5、重、中、輕型載貨汽車為15年；

無論美國、日本還是德國等歐洲國家，數(shù)量眾多的回收企業(yè)是報廢汽車之所以得到有效處理的基礎(chǔ)，而在我國，回收企業(yè)的數(shù)字少得可憐。 據(jù)了解，目前日本的汽車拆解公司大約5000家，其中超過4/5都是月拆解量低于50臺的小型回收企業(yè)，破碎公司140多家、粉碎機(jī)180多臺。在美國，這個數(shù)字大得驚人。目前美國的報廢汽車拆解企業(yè)超過一萬家，零部件再制造企業(yè)超過兩萬家，還有200多家拆后粉碎企業(yè)。而與之形成鮮明對比的是，我國報廢汽車回收企業(yè)只有不到500家。 據(jù)有關(guān)報道，我國每年約有60%的報廢汽車流入黑市。從去年9月開始，六部門組織各地開展為期半年的報廢汽車專項(xiàng)整治行動。1月20日，記者獲悉，截至去年12月底，整治行動已取締非法回收拆解報廢車、拼裝車"黑窩點(diǎn)"203個。

有關(guān)人士指出，一般廢品收購站，經(jīng)營范圍只含報廢的材料，比如鋼材、紙張、二手制冷設(shè)備等廢品，絕不允許回收廢舊車輛，而不能私下拆解報廢車，就是防止報廢車輛零部件，再次流入市場，造成車輛重大安全隱患。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，之所以有人冒險非法回收拆解報廢車，是因?yàn)榇嬖诒├臻g?！鞍凑諊乙?guī)定，回收的廢舊車輛拆解，所有零部件送到鋼廠等進(jìn)行回收利用，按照市場廢舊鋼鐵價格計算。這些非法拆解的車輛，如果把發(fā)動機(jī)等零部件直接出售，一個能賣成百上千元，存在很大利潤空間?！?近兩年，全國正全力淘汰“黃標(biāo)車”，加上廢舊汽車量臨近新一輪高峰，報廢車回收行業(yè)迎來“黃金時代”。但是，很多正規(guī)報廢車回收企業(yè)卻樂不起來，因?yàn)橛械叵潞趶S偷偷收購報廢車，有人偷偷將報廢公車私自倒賣，還有的地方支持無資質(zhì)企業(yè)上馬，這些都成為該行業(yè)健康有序發(fā)展的阻力。