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《報廢汽車回收管理辦法》》第十條及第十二條要求：報廢汽車有著的企業或是本人理應立即向門申請辦理機動車報廢辦理手續，并將報廢汽車交售給報廢汽車回收公司。一切企業或是本人不可將損毀
車輛售賣、贈送或是以別的方法轉讓給非報廢汽車回收公司的企業或是本人;不可自主拆卸報廢汽車。
依據《中華侵權法》第五十一條的要求：“以交易等方法轉讓組裝或是早已做到損毀規范的機動車輛，產生道路交通事故導致危害的，由轉讓人與買受人擔負法律責任。”
家用小型小汽車，無強制性報廢年限。家庭裝的非經營的小、小型載客汽車，檢驗期限為：應用六年之內，2年檢驗一次;應用六年至十五年，一年檢驗1次;應用十五年之上，一年檢驗2次。假如檢驗達標可再次
駕駛。第21年起，每3個月檢驗1次。摩托四年之內每2年檢驗1次;超出四年的，每一年檢驗1次。大拖拉機和別的機動車輛每一年檢驗1次。
發動機燒機油
排汽管冒黑煙的確是一種發動機燒機油的外在主要表現，但老車的發動機燒機油和新汽車的“汽車機油耗費過大”還是有差別的，導致發動機燒機油的2個關鍵緣故，一個是氣門油封，另是一個是發動機活塞磨損。新車燒機油有可能是由于氣門油封難題，也是有很有可能是由于安裝難題或產品質量問題，造成 的異常磨損。而老車多見一切正常磨損和老化，發動機燒機油的緣故也是多方位的，像氣門油封老化，汽缸、發動機活塞、活塞桿等處的多方位磨損，像缸套、活塞桿、發動機活塞的磨損會導致汽缸壁的空隙增大，使汽車機油竄進發動機燃燒室點燃，它是柴油發動機迫不得已維修的一個普遍緣故。
報廢汽車回收價格定價的法定依據
《報廢汽車回收管理辦法》第十九條規定：“報廢汽車的收購價格，按照金屬含量折算，參照廢舊金屬市場價格計價。”即：回收報廢汽車的企業，對收購報廢汽車的定價，需依據汽車本身鋼鐵含量，參照當地廢鋼鐵市場收購價格，加上合理的拆解、托運費用計價。
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