事實上，《報廢汽車回收管理辦法》規(guī)定，當(dāng)汽車達(dá)到60萬公里數(shù)等條件時，應(yīng)送到有資質(zhì)的企業(yè)拆解報廢；拆解下來的發(fā)動機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架等“五大總成”禁止違規(guī)出售，應(yīng)作為廢金屬強(qiáng)制回爐；車主可領(lǐng)到回收廢金屬而得的報廢殘值。違規(guī)處置報廢汽車，以及未取得報廢汽車回收企業(yè)資格認(rèn)定擅自從事報廢汽車回收活動的，將面臨沒收違法所得和罰款的處罰。盡管國家已有相關(guān)規(guī)定，但是在利益驅(qū)使下，不少車主、車販子鋌而走險，使汽車?yán)狭巳浴安坏蒙平K”。根據(jù)中國再生資源回收利用協(xié)會報廢車分會的數(shù)據(jù)顯示，按照2015年到2017年回收數(shù)據(jù)來看，流入到正規(guī)報廢汽車拆解廠的報廢汽車，占比不到30％。

業(yè)內(nèi)人士透露，大量報廢汽車流向了“灰色地帶”，非法回收的待報廢車主要有兩個流向： 其一，直接被“套牌”轉(zhuǎn)賣到了農(nóng)村、偏遠(yuǎn)山區(qū)。“這些車輛往往安全性能堪憂；如果車輛遷出不落地，一旦出事，原車主是要擔(dān)責(zé)的。”市場總監(jiān)廖智勇說。北京的郝先生就曾遇到過這樣的陷阱，2016年時，他通過網(wǎng)絡(luò)獲得了中介姜某的聯(lián)系方式，將自己開了13年的桑塔納交由姜某進(jìn)行報廢處理，沒想到姜某在提車回程途中將一名6歲兒童當(dāng)場撞死并逃逸，經(jīng)查該車所有人為郝先生，被撞兒童家人將其及姜某共同訴至法庭，要求喪葬費(fèi)、死亡賠償金、精神損害賠償金等各項經(jīng)濟(jì)損失60余萬元。 其二，被非法拆解之后部分零部件流入汽配交易市場。廖智勇說，報廢車經(jīng)非法拆解后，汽車零部件有可能轉(zhuǎn)到汽配交易市場進(jìn)行交易，甚至“五大總成”會被車販子以各種方式出售給汽修廠，大量報廢汽車零部件被重新裝到車上，變成一顆顆奔跑在路上的“定時炸彈”。

我單位成立于2008年8月位于山西省太原市，毗鄰太原繞城高速注冊資金1300萬元，面積35000平方米，擁有約5000平方米的現(xiàn)代化拆解車間和吊車、拖車、叉車、大型液壓剪切機(jī)、精細(xì)拆解臺、壓縮機(jī)、打包機(jī)、抓鋼機(jī)等大型、、的生產(chǎn)設(shè)備、大型停車場、配套的倉庫及綜合食堂、員工宿舍等附屬設(shè)施。公司采取工廠化生產(chǎn)經(jīng)營，機(jī)械化作業(yè)，嚴(yán)格按照《報廢汽車拆解技術(shù)規(guī)范》和《報廢機(jī)動車拆解保護(hù)技術(shù)規(guī)范》等相關(guān)文件要求進(jìn)行操作，達(dá)到了環(huán)保技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，具備年回收拆解報廢汽車3萬臺的生產(chǎn)能力。我們公司本著“為貢獻(xiàn)稅收、為社會貢獻(xiàn)就業(yè)、為客戶創(chuàng)造價值、為員工回報福利、為股東匯報利潤”的企業(yè)宗旨，秉承“團(tuán)結(jié)、勤奮、奉獻(xiàn)、學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、增效”的企業(yè)精神，講求實效，完善，保持企業(yè)發(fā)展。 回我司是太原市的一家正規(guī)大型報廢汽車回收中心，我們公司從事報廢汽車回收、處理一體的報廢汽車收拆解服務(wù)公司，業(yè)務(wù)范圍為：太原報廢車回收、黃標(biāo)車回收、報廢事故車回收、報廢貨車回收、收車等。按國家規(guī)定報廢汽車、摩托車嚴(yán)禁私自轉(zhuǎn)讓，只能由報廢車回收公司回收、拆解。我們將竭誠為貴公司提供快速、、熱情、周到的上門收購服務(wù)! 重信譽(yù)、安全快捷，是我們的宗旨。希望能和您成為可信賴的合作伙伴！