報廢汽車拆解廠位于太原市鋼園路，公司占地面積70余畝，注冊資金1300萬元。公司是經(jīng)省商務廳批準、具有報廢汽車回收拆解資質(zhì)的化報廢汽車回收拆解企業(yè)。 公司以打造全國報廢汽車回收拆解行業(yè)的企業(yè)為目標、以"三個"為公司的經(jīng)營理含；以"三個統(tǒng)一”為公司的經(jīng)營模式；以“便捷、誠心、貼心、再生公司永遠用心”為公司的服務宗旨。同時，公司具有一支開拓意識強、懂業(yè)務、善管理的敬業(yè)團隊，還有一批中拆解水平的技術入員和拆解工人，從而形成了公司在人力資源和技能方面的強大優(yōu)勢。以市場為導向、以社會各界同仁和用戶的鼎力支持為依托，將充分利用公司的拆解技術和設備資源，為山西省、太原市報廢汽車回收拆解及再生源綜臺利用事業(yè)做出的貢獻。

我國的報廢汽車數(shù)量遞增式增長，預計2020年將逼近1850萬輛。面對即將到來的報廢汽車數(shù)量急劇攀升的挑戰(zhàn)，廢棄資源的綠色回收利用必然要盡快上升至實際可操作層面，在明確有關各方的具體責任后，促進國內(nèi)報廢汽車的回收再利用工作從理論計算階段向?qū)嶋H回收進行轉(zhuǎn)型。

目前，我國報廢汽車報廢率約為3%，回收拆解率為20%左右，拆解過程中基本以銷售廢金屬為主。修訂版政策落地后，多方面鼓勵和引導市場走向精細化拆解、合理化循環(huán)的路線，將帶來報廢汽車回收率的提升，預計到2020年，我國報廢汽車市場空間有望超過1000億元。目前，有多家上市公司在電子廢棄物、汽車、動力電池拆解、儲能梯次利用及相關配套設備等領域積極布局。

車子是越來越多了，放假上班什么時候都堵的要生要死了。盡管城市已經(jīng)足夠擁堵，但車子每年還是在賣，自然是因為車子也是消耗品肯定會有報廢的時候，不然你在野外，或者某些偏僻的城銷總能看到很多報廢汽車，日復一日停在那里。難道廢車不該去報廢回收么？這些人就這么隨意把車子丟了？更完善的管理能帶來更廣闊的市場。只有每個環(huán)節(jié)都暢通了，我們的再制造業(yè)才能更發(fā)達，城市也才能更清潔更環(huán)保。 任何單位或者個人，不得要求機動車所有人將報廢機動車交售給的報廢機動車回收企業(yè)。同時，新規(guī)定還取消了這個行業(yè)的特許制度，鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè)參與到報廢車輛的回收工作。由此看來，我們不妨大膽猜測：將來機動車報廢的價格，也就是說車主能拿到多少錢，很可能會是市場定價，車主可以賣給出價更高的回收企業(yè)，當然，這家企業(yè)具備合法的經(jīng)營資格。

我司是太原市的一家正規(guī)大型報廢汽車回收中心，我們公司從事報廢汽車回收、處理一體的報廢汽車回收拆解服務公司，業(yè)務范圍為：太原報廢車回收、黃標車回收、報廢事故車回收、報廢貨車回收、收車等。按國家規(guī)定報廢汽車、摩托車嚴禁私自轉(zhuǎn)讓，只能由報廢車回收公司回收、拆解。我們將竭誠為貴公司提供快速、、熱情、周到的上門收購服務! 重信譽、安全快捷，是我們的宗旨。希望能和您成為可信賴的合作伙伴！

報廢車的危害 一、報廢車由于汽車的部件老化或是損壞。導致車主在行車的過程中，由于汽車部件的故障而導致汽車不能靈活的操作，從而使車主在應對緊急事件不能有效的做出應對，非常容易發(fā)生交易隱患。 二、拼裝報廢車。不少買車的人往往由于對汽車知識不的情況下，買到報廢車。報廢車為何會出現(xiàn)在二手市場?報廢的車可以通過套牌、以及更新車身的成色，部件，或是將報廢部件安裝在其它車上，讓買車的人難以辨別。這都是車販子慣用的伎倆，原因也很簡單，通過的配件來獲得高額的利潤。因此不僅僅是對買車的人造成損失，同時在行車過程中，由于報廢車性能低，存在嚴重的安全隱患。 三、車主一旦以非正規(guī)的處理報廢車(通常指與車販子交易)，那么如果被不法分子將車牌安裝到另一輛車時，出現(xiàn)交通事故或是違法行為。其法律還是會以追究原車主的責任。對于原車主來說可以說是百害而無一利。