報(bào)廢汽車(chē)：報(bào)廢車(chē)有三個(gè)特點(diǎn)已達(dá)到其使用壽命，或車(chē)輛已嚴(yán)重?fù)p壞或因其他原因技術(shù)狀況較差，其油耗超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值50%
報(bào)廢車(chē)存在諸多隱患，機(jī)動(dòng)車(chē)輛達(dá)到報(bào)廢水平或達(dá)到年限后，運(yùn)行靈活性、穩(wěn)定性、制動(dòng)性能大幅降低，隱患無(wú)處不在，嚴(yán)重威脅過(guò)往車(chē)輛及行人。
報(bào)廢車(chē)已經(jīng)煥然一新，粗制濫造。有些報(bào)廢車(chē)車(chē)到報(bào)廢已經(jīng)有一段時(shí)間了，用deck、新車(chē)色等一些投機(jī)取巧的方法，把它們換成和一些偷來(lái)的、偷來(lái)的、搶車(chē)輛的混在一起，讓購(gòu)買(mǎi)人認(rèn)不出來(lái)。
容易誘發(fā)交通事故。由于報(bào)廢車(chē)機(jī)械，的糟糕表現(xiàn)和舊零件，再加上司機(jī)的擅自重裝和改裝為了載客、拉貨和賺錢(qián)，車(chē)輛結(jié)構(gòu)的平衡和穩(wěn)定性遭到破壞。如果在車(chē)輛技術(shù)條件不符合要求的情況下繼續(xù)使用，會(huì)導(dǎo)致各種故障，直接影響行車(chē)，誘發(fā)交通事故。

報(bào)廢車(chē)收購(gòu)談報(bào)廢的汽車(chē)到底是怎樣回收再利用的？
汽車(chē)行業(yè)目前對(duì)于全生命周期的原料、生產(chǎn)、回收過(guò)程的環(huán)保指標(biāo)都有越來(lái)越高的要求。 國(guó)內(nèi)而言，有中汽研聯(lián)合大批整車(chē)企業(yè)、零部件供應(yīng)商**的《車(chē)用材料可再利用性和可回收利用性判定指南》，還有以汽車(chē)生命周期內(nèi)環(huán)境影響為主要判定標(biāo)準(zhǔn)的中國(guó)生態(tài)汽車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程C-ECAP，其中包括《汽車(chē)產(chǎn)品可再利用率和可回收利用率核算報(bào)告》一項(xiàng)。 工信部也會(huì)不定期去各大廠商檢查，確認(rèn)其是否滿(mǎn)足環(huán)保法規(guī)

漏油停不住
老車(chē)漏油通常不僅一處，并且一漏停不住，為什么那樣說(shuō)呢?由于轎車(chē)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等好幾處磨損或老化，很有可能修完了這里，那里又逐漸漏了，可能老車(chē)買(mǎi)車(chē)人在這些方面感受應(yīng)該是深刻的。骨架密封密封性不嚴(yán)密，是造成 漏油的一個(gè)關(guān)鍵緣故。像曲軸油封、半軸油封等處老化損壞漏油;除此之外，軸或滾動(dòng)軸承磨損比較嚴(yán)重，有關(guān)彈黃無(wú)效，全是導(dǎo)致漏油的緣故，轎車(chē)年紀(jì)大了，漏油通常是一個(gè)普遍存在，切實(shí)可行的方法便是哪漏治哪。可是漏油停不住了，修完了這里那里漏，或是漏油立即修不好了，那么表明離損毀很近了。