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近年來國內汽車市場的快速增長引起廣泛關注,由此帶來的汽車回收利用領域面臨的問題日益。數據顯示,作為世界汽車產銷大國,我國2011年民用汽車保有量已突破1億輛,汽車報廢量超過400萬輛,預計2020年報廢量將超過1400萬輛。 隨著汽車報廢數量的增長,由此帶來的環境資源問題日益嚴峻,并將嚴重制約中國汽車產業健康可持續發展。近日,國家有關部門將采取多項措施加強汽車回收利用,其中包括制定強制性的汽車回收利用標準和法規。報廢汽車不合規操作危害重重 。過去3年國內汽車消費的爆發式增長,出乎很多人意料;2009年我國已成為全球大的新車市場,并已正式步入汽車社會,但目前在還沒有任何一部關于報廢汽車回收利用的完整規范,這也使得國內汽車在日益增多的報廢汽車面前面臨挑戰。隨著大量汽車步入報廢期,由此引發的廢棄資源綜合利用難題、重金屬污染高發問題和交通安全事故等頻頻發生,加強汽車回收利用管理變得十分迫切。
正如一個人有生老病死一樣,汽車也有一個“生老病死”的過程。汽車在使用一定年限和行駛一定里程后,由于零部件和各總成的磨損、自然老化和汽車技術使用水平等原因會造成整車性能下降,使用成本增加,尾氣對環境的污染加大。更為重要的是,汽車在使用到一定期限后,其安全性能會隨著使用年限(或行駛里程)的增加而逐步明顯地下降,從而存在各種的安全隱患,容易引發交通事故。
據了解,在全省范圍內已經開展和擬開展報廢機動車回收拆解業務的企業都要進行申請資質認定。未經資質認定,任何單位或者個人不得從事報廢機動車回收拆解活動。取得資質認定的回收企業拆解經營場地發生遷建、改建、擴建的,須重新申請企業資質認定。通過資質認定的,換發《資質認定證書》;未通過資質認定的,由省商務廳注銷其原《資質認定證書》。企業名稱、住所或者法定代表人發生變更的,應當自信息變更之日起30日內通過商務部“全國汽車流通信息管理應用服務”系統上傳變更說明及變更后的《營業執照》,經省商務廳核準后換發《資質認定證書》。
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