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無論美國、日本還是德國等歐洲國家,數量眾多的回收企業是報廢汽車之所以得到有效處理的基礎,而在我國,回收企業的數字少得可憐。
據了解,目前日本的汽車拆解公司大約5000家,其中超過4/5都是月拆解量低于50臺的小型回收企業,破碎公司140多家、粉碎機180多臺。在美國,這個數字大得驚人。目前美國的報廢汽車拆解企業超過一萬家,零部件再制造企業超過兩萬家,還有200多家拆后粉碎企業。而與之形成鮮明對比的是,我國報廢汽車回收企業只有不到500家。
正如一個人有生老病死一樣,汽車也有一個“生老病死”的過程。汽車在使用一定年限和行駛一定里程后,由于零部件和各總成的磨損、自然老化和汽車技術使用水平等原因會造成整車性能下降,使用成本增加,尾氣對環境的污染加大。更為重要的是,汽車在使用到一定期限后,其安全性能會隨著使用年限(或行駛里程)的增加而逐步明顯地下降,從而存在各種的安全隱患,容易引發交通事故。
公司報廢汽車回收拆解中心提出“以人為本,創新經營,保護環境,服務社會”的口號,為公司員工營造一個寬松而積極的工作環境,使各種人才來到廣東省金屬回收公司都能得到廣闊的展示才能的空間、充分發揮自身特長及創造力的平臺,在公司就職的各類人才在為公司的發展作出貢獻的同時,也不斷提升了自身的職業技能和素養,并且獲得了豐厚的報酬。報廢汽車拆解中心經常開展各種各樣的合作性活動,使員工在活動中更加默契,同事關系更加融洽,公司的凝聚力不斷增強。
機動車強制報廢年限:
1、非營運的小、微型汽車,沒有具體報廢的時間,年審無法通過的時候就要報廢了。但是,行駛里程數達到60萬公里以后,就會被引導報廢。尤其是當車齡達到十五年后,年檢次數為半年一次;
2、運營的出租車報廢年限為8年;
3、旅游、公路客運類的汽車報廢年限為15年;
4、微型載貨汽車的報廢年限為12年;
5、重、中、輕型載貨汽車為15年;
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