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據了解,目前我國僅有少數自主品牌企業迫于出口壓力,建立了完善的企業回收利用管理體系、汽車產品生態設計體系和企業綠色供應鏈管理體系等,但絕大多數企業仍未關注到汽車報廢后的回收利用問題。可以確認,目前正在修訂的《報廢機動車回收拆解管理條例》,將對汽車生產企業的開發、生產等方面提出了更高的要求。對于目前在市場競爭中市場份額不斷下滑的自主品牌來說,由此帶來的成本提升,將對其帶來新的挑戰,但對于環保大局,則是勢在必行。
公司報廢汽車回收拆解中心提出“以人為本,創新經營,保護環境,服務社會”的口號,為公司員工營造一個寬松而積極的工作環境,使各種人才來到廣東省金屬回收公司都能得到廣闊的展示才能的空間、充分發揮自身特長及創造力的平臺,在公司就職的各類人才在為公司的發展作出貢獻的同時,也不斷提升了自身的職業技能和素養,并且獲得了豐厚的報酬。報廢汽車拆解中心經常開展各種各樣的合作性活動,使員工在活動中更加默契,同事關系更加融洽,公司的凝聚力不斷增強。
近年來,太原空氣質量雖逐年改善,但大氣污染防治形勢依然嚴峻,特別是機動車污染問題日漸凸顯。其中,加快國三及以下柴油車的報廢更新,對于大幅削減機動車污染物排放、改善太原市環境空氣質量具有重要意義。據相關資料顯示,一輛國三柴油車每年能排放20427克顆粒物,是國五柴油車顆粒物排放量的10倍。據了解,太原約有5.1萬輛國三及以下老舊柴油車符合報廢更新補貼申領條件,其中的污染排放“大戶”,也就是12噸以上的重型柴油貨車約有1.5萬輛。為治理機動車污染,對這部分柴油車采取嚴格的禁行措施,業內分析,報廢更新政策實施后,這部分柴油車將成為申領補貼的。
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