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無論美國、日本還是德國等歐洲國家，數量眾多的回收企業是報廢汽車之所以得到有效處理的基礎，而在我國，回收企業的數字少得可憐。
據了解，目前日本的汽車拆解公司大約5000家，其中超過4/5都是月拆解量低于50臺的小型回收企業，破碎公司140多家、粉碎機180多臺。在美國，這個數字大得驚人。目前美國的報廢汽車拆解企業超過一萬家，零部件再制造企業超過兩萬家，還有200多家拆后粉碎企業。而與之形成鮮明對比的是，我國報廢汽車回收企業只有不到500家。
近年來國內汽車市場的快速增長引起廣泛關注，由此帶來的汽車回收利用領域面臨的問題日益。數據顯示，作為世界汽車產銷大國，我國2011年民用汽車保有量已突破1億輛，汽車報廢量超過400萬輛，預計2020年報廢量將超過1400萬輛。 隨著汽車報廢數量的增長，由此帶來的環境資源問題日益嚴峻，并將嚴重制約中國汽車產業健康可持續發展。近日，工業和信息化部節能與綜合利用司副司長高東升透露，國家有關部門將采取多項措施加強汽車回收利用，其中包括制定強制性的汽車回收利用標準和法規。
正如一個人有生老病死一樣，汽車也有一個“生老病死”的過程。汽車在使用一定年限和行駛一定里程后，由于零部件和各總成的磨損、自然老化和汽車技術使用水平等原因會造成整車性能下降，使用成本增加，尾氣對環境的污染加大。更為重要的是，汽車在使用到一定期限后，其安全性能會隨著使用年限(或行駛里程)的增加而逐步明顯地下降，從而存在各種的安全隱患，容易引發交通事故。
| 主營行業：物資回收/銷毀 |
| 公司主營：太原市報廢汽車回收,太原市廢舊汽車回收,太原車輛報廢回收拆解,太原報廢車回收中心 |
| 主營地區：太原 |
| 企業類型：國有企業 |
| 注冊資金：人民幣1300萬 |
| 公司成立時間：2008-06-24 |
| 員工人數：51 - 100 人 |
| 研發部門人數：11 - 50 人 |
| 經營模式：服務型 |
| 經營期限：2008-06-24 至 2038-12-31 |
| 最近年檢時間：2021年 |
| 登記機關：山西省太原市工商行政管理局不銹鋼產業園區分局 |
| 年營業額：人民幣 5000 萬元/年 - 1 億元/年 |
| 經營范圍：報廢汽車回收拆解、廢舊物資回收；鋼材、不銹鋼、有色金屬（不含稀貴金屬）、建筑材料（不含木材）、五金交電、普通機械設備、汽車配件、鐵礦粉、生鐵、鐵礦石、石灰石、鋁釩土、煤制品（不含洗選煤）的銷售，企業管理咨詢，設備租賃。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動）*** |
| 廠房面積：38000平方米 |
| 月產量：500臺 |
| 是否提供OEM：是 |
| 公司郵編：030000 |
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